[發(fā)明專利]一種用于手推車的橡膠輪及其生產(chǎn)工藝

在審

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• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110901292A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵明峰
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興智悅橡塑有限公司
• 主分類號: B60B5/02
• 分類號: B60B5/02;B29D99/00;G01M17/013
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 陳利榮

本發(fā)明提供了一種用于手推車的橡膠輪及其生產(chǎn)工藝，包括橡膠輪本體，所述橡膠輪本體包括橡膠外圈和輪轂，所述橡膠外圈包裹在所述輪轂的外側(cè)，所述橡膠外圈內(nèi)部中空呈環(huán)形，且內(nèi)部中空設(shè)置有彈性桿，所述輪轂外圓端面設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有防滑釘刺，所述防滑釘刺與橡膠外圈接觸，且所述凹槽與所述橡膠外圈接觸的面涂設(shè)有一層粘合層，解決了傳統(tǒng)手推車的車輪一般都是把輪轂和橡膠外圈分開生產(chǎn)的，然后在生產(chǎn)出來的輪轂外套上橡膠外圈形成車輪，其輪轂與橡膠外圈是分離的，橡膠外圈套接在輪轂外圈，容易脫落，造成輪轂的損壞的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及手推車橡膠輪領(lǐng)域，具體涉及到一種用于手推車的橡膠輪及其生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)

手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖，雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用；手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便，其中手推車的車輪一般采用實心輪或則充氣輪；且現(xiàn)有的手推車的車輪一般都是把輪轂和橡膠外圈分開生產(chǎn)的，然后在生產(chǎn)出來的輪轂外套上橡膠外圈形成車輪，其輪轂與橡膠外圈是分離的，橡膠外圈套接在輪轂外圈，容易脫落，造成輪轂的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明提供一種用于手推車的橡膠輪及其生產(chǎn)工藝，解決了傳統(tǒng)手推車的車輪一般都是把輪轂和橡膠外圈分開生產(chǎn)的，然后在生產(chǎn)出來的輪轂外套上橡膠外圈形成車輪，其輪轂與橡膠外圈是分離的，橡膠外圈套接在輪轂外圈，容易脫落，造成輪轂的損壞的問題。

（二）技術(shù)方案

為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于手推車的橡膠輪，包括橡膠輪本體，所述橡膠輪本體包括橡膠外圈和輪轂，所述橡膠外圈包裹在所述輪轂的外側(cè)，所述橡膠外圈內(nèi)部中空呈環(huán)形，且內(nèi)部中空設(shè)置有彈性桿，所述輪轂外圓端面設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有防滑釘刺，所述防滑釘刺與橡膠外圈接觸，且所述凹槽與所述橡膠外圈接觸的面涂設(shè)有一層粘合層。

本發(fā)明提供了一種用于手推車的橡膠輪進一步優(yōu)選的設(shè)置為所述彈性桿與所述橡膠外圈垂直設(shè)置。

本發(fā)明提供了一種用于手推車的橡膠輪進一步優(yōu)選的設(shè)置為所述輪轂中間安裝有軸承。

本發(fā)明提供了一種用于手推車的橡膠輪進一步優(yōu)選的設(shè)置為所述橡膠外圈外端面設(shè)置輪紋。

本發(fā)明提供了一種用于手推車的橡膠輪進一步優(yōu)選的設(shè)置為所述橡膠外圈與所述彈性桿一體成型，所述凹槽與所述防滑釘刺與所述輪轂一體成型。

進一步優(yōu)選的，所述橡膠輪本體的生產(chǎn)工藝包括以下步驟：

S1，先進行橡膠外圈的材料準備，主要選擇生膠以及硫化劑，先將生膠在60-70℃溫度中烘軟，再進行切膠成小塊，再將硫化劑進行篩選處理。

S2，將材料放置在煉膠機中，通過機械攪拌將生膠和硫化劑充分拌和，使得硫化劑能夠均勻的分布在生膠中。

S3，將材料放置進入自動橡膠硫化機內(nèi)，將塑性橡膠轉(zhuǎn)化成彈性橡膠。

S4，將彈性橡膠材料壓入橡膠外圈模具，冷卻，打開模具，取出橡膠外圈。

S5，再進行輪轂的材料準備，選擇PP材料，在145-160℃軟化，將聚乙烯、工程塑膠、熱塑性彈性體等與PP材料共混加熱。

S6,將共混的材料通過自動注射成型機注入進輪轂模具中，等待材料冷卻，拿出。

S7,將橡膠外圈安裝在輪轂的凹槽中，且在橡膠外圈與輪轂之間涂抹粘合劑。

S8，對組裝完成的橡膠輪組裝在手推車上進行測試，測試完成即加工完成。