[發明專利]電動車最大限速數據調節系統

在審

• 申請號: 201911032942.7
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN112733580A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 馬鐵軍
• 申請（專利權）人: 馬鐵軍
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06T5/00;G06T7/62;B62K11/00;B60L15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種電動車最大限速數據調節系統，包括：圖像傳感機構，豎立在電動車的把手上，用于對電動車駕駛場景執行光電轉換操作，以獲得駕駛場景圖像；速率調節設備，位于電動車的儀表盤內，用于對接收當前人員年齡，并基于所述當前人員年齡調節所述電動車的最大限速；所述速率調節設備中，將所述當前人員年齡距離預設年齡范圍中的上限和下限的兩個差值的兩個絕對值中的最小值為參考年齡差值，所述參考年齡差值越大，對所述電動車的最大限速的調低幅度越大。本發明的電動車最大限速數據調節系統設計可靠、應用廣泛。由于能夠根據圖像分析獲得的駕駛員年齡執行定制的電動車最大限速調節，從而盡可能地保證各個年齡段駕駛員的人身安全。

技術領域

本發明涉及電動車領域，尤其涉及一種電動車最大限速數據調節系統。

背景技術

限速通常是指對一定長度距離內的路段規定一定數值范圍內的行車速度，主要目的為預先提醒司機在前方后續路段行駛中合理控制車速、防范超速危險。限速是公路運輸安全中不可或缺、也是最重要的一環。限速作為動詞時，意思是(人、機器設備等通過各種手段或方式)限制速度。例句：這座城市所有的公交車都安裝了限速器，可對車輛實行強制限速。

廣義上的限速是指為了維持正常穩定、安全可靠的生產秩序和活動流程而對各種機電設備及其人工操作等做必要的速度限制要求，以此來防范各種設備因超負荷運轉或其它原因發生意外故障或事故。比如交通中的列車限速、網絡中的下載限速、機械中的電梯限速等。

發明內容

本發明至少具有以下三處重要發明點：

(1)將電動車駕駛員的年齡距離預設年齡范圍中的上限和下限的兩個差值的兩個絕對值中的最小值為參考年齡差值，所述參考年齡差值越大，對所述電動車的最大限速的調低幅度越大，從而保證電動車的行駛安全；

(2)在接收到的電動車駕駛員的年齡小于預設年齡閾值時，向電動車的驅動設備發送停止運轉指令以中斷電動車的行駛；

(3)基于不同分塊圖像的內容冗余度決定對所述分塊圖像執行增強處理的強度，內容冗余度越高，對所述分塊圖像執行的增強處理的強度越大。

根據本發明的一方面，提供了一種電動車最大限速數據調節系統，所述系統包括：

圖像傳感機構，豎立在電動車的把手上，用于對電動車駕駛場景執行光電轉換操作，以獲得駕駛場景圖像；

速率調節設備，位于電動車的儀表盤內，用于對接收當前人員年齡，并基于所述當前人員年齡調節所述電動車的最大限速；

所述速率調節設備中，將所述當前人員年齡距離預設年齡范圍中的上限和下限的兩個差值的兩個絕對值中的最小值為參考年齡差值，所述參考年齡差值越大，對所述電動車的最大限速的調低幅度越大；

內容分割設備，與所述圖像傳感機構連接，用于對接收到的駕駛場景圖像執行平均式分塊處理，以獲得對應的各個分塊圖像；

自適應增強設備，與所述內容分割設備連接，用于基于接收到的每一個分塊圖像的內容冗余度決定對所述分塊圖像執行增強處理的強度，以獲得對應的分塊增強圖像；

特征檢測設備，與所述自適應增強設備連接，用于對所述自適應增強圖像中最大面積的臉部區域執行臉部特征分析以獲得對應的年齡并作為當前人員年齡輸出。

本發明的電動車最大限速數據調節系統設計可靠、應用廣泛。由于能夠根據圖像分析獲得的駕駛員年齡執行定制的電動車最大限速調節，從而盡可能地保證各個年齡段駕駛員的人身安全。

附圖說明

以下將結合附圖對本發明的實施方案進行描述，其中：

圖1為根據本發明實施方案示出的電動車最大限速數據調節系統所應用的電動車的外形示意圖。

具體實施方式