[發(fā)明專利]一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911029076.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN110758224A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛恒鶴;周會(huì)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽興宇軌道裝備有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/40
• 分類號(hào): B60P3/40;E21F13/00
• 代理公司: 34156 阜陽翰邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 尹杰

1.一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：包括兩個(gè)機(jī)架（1），在每個(gè)機(jī)架（1）的下側(cè)均配合連接一組行走輪（2），兩個(gè)機(jī)架（1）之間連接連桿（54），在每個(gè)機(jī)架（1）上均安裝調(diào)整裝置（3），在每個(gè)機(jī)架（1）的一側(cè)均安裝操控裝置（12），操控裝置（12）控制連接行走輪（2）和調(diào)整裝置（3）；

所述操控裝置（12）包括固定連接在機(jī)架（1）上的踏板（40），在踏板（40）上通過框架（41）連接操控臺(tái)（42），在操控臺(tái)（42）上安裝驅(qū)動(dòng)連接行走輪（2）的轉(zhuǎn)向器總成（43），在操控臺(tái)（42）上還安裝控制調(diào)整裝置（3）的控制面板（44）和操控把手（45）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：所述機(jī)架（1）包括由兩個(gè)支撐架（1.1）和一個(gè)連接架（1.2）組成的圓弧形架，且兩個(gè)支撐架（1.1）對(duì)稱設(shè)置，支撐架（1.1）包括兩個(gè)弧形支撐桿，兩個(gè)弧形支撐桿之間分別連接加強(qiáng)桿（1.11）和下支撐梁（1.10），在兩個(gè)機(jī)架（1）相鄰側(cè)的兩個(gè)支撐架（1.1）上均安裝兩個(gè)鉸接座（55），兩個(gè)機(jī)架（1）相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)鉸接座（55）之間均連接一個(gè)所述連桿（54）；

連接架（1.2）包括兩個(gè)弧形連接桿，每個(gè)弧形連接桿的兩端均與相應(yīng)所述弧形支撐桿對(duì)應(yīng)連接固定，在兩個(gè)弧形連接桿之間連接兩個(gè)支撐板（1.3）和兩個(gè)上支撐梁（1.5），在兩個(gè)支撐板（1.3）之間安裝固定梁（1.4），在每個(gè)上支撐梁（1.5）上均設(shè)有固定板（1.6），在固定板（1.6）上設(shè)有調(diào)節(jié)槽（1.7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：在每個(gè)所述弧形支撐桿的兩端均設(shè)有下法蘭（1.8），每個(gè)下法蘭（1.8）與相應(yīng)的弧形支撐桿之間均設(shè)有一組下加強(qiáng)筋，在每個(gè)所述弧形連接桿的兩端均設(shè)有上法蘭（1.9），每個(gè)上法蘭（1.9）與相應(yīng)的弧形連接桿之間均設(shè)有一組上加強(qiáng)筋，每個(gè)下法蘭（1.8）均與相應(yīng)上法蘭（1.9）對(duì)應(yīng)連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：所述調(diào)整裝置（3）包括調(diào)節(jié)支撐架，在支撐架上固定連接雙向活塞液壓缸（15），雙向活塞液壓缸（15）的兩個(gè)活塞桿均固定連接在所述機(jī)架（1）上，在支撐架上固定連接滑板（17），在機(jī)架（1）上還安裝與滑板（17）滑動(dòng)配合導(dǎo)向板（18），支撐架的兩側(cè)分別安裝一個(gè)調(diào)節(jié)液壓缸（4），兩個(gè)調(diào)節(jié)液壓缸（4）之間連接調(diào)節(jié)吊帶（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)支撐架包括橫梁（10），在橫梁（10）的兩側(cè)分別固定連接一個(gè)調(diào)節(jié)板（11），橫梁（10）和兩個(gè)調(diào)節(jié)板（11）組成U型架，在每個(gè)調(diào)節(jié)板（11）上均設(shè)有一個(gè)安裝孔（11.1），在每個(gè)安裝孔（11.1）內(nèi)均安裝相應(yīng)所述調(diào)節(jié)液壓缸（4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：所述滑板（17）為方形板，在滑板（17）相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)U型卡槽（17.1），所述導(dǎo)向板（18）為長方形板，每個(gè)滑板（17）兩側(cè)的U型卡槽（17.1）均卡接一個(gè)導(dǎo)向板（18），在每個(gè)導(dǎo)向板（18）的下側(cè)均固定連接一個(gè)墊板（18.1）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式隧道管廊運(yùn)架車，其特征在于：所述調(diào)整裝置（3）包括安裝在所述機(jī)架（1）兩側(cè)的導(dǎo)向卡板組件（52），每個(gè)導(dǎo)向卡板組件（52）均滑動(dòng)配合連接滑動(dòng)調(diào)節(jié)板（51），在滑動(dòng)調(diào)節(jié)板（51）上安裝調(diào)節(jié)液壓缸（4），兩個(gè)調(diào)節(jié)液壓缸（4）之間連接調(diào)節(jié)吊帶（5），在每個(gè)導(dǎo)向卡板組件（52）上還連接調(diào)節(jié)電機(jī)（48），調(diào)節(jié)電機(jī)（48）的輸出軸上連接齒輪（49），在導(dǎo)向卡板組件（52）上還固定連接齒條（50），齒輪（49）與相應(yīng)的齒條（50）對(duì)應(yīng)嚙合。