[發明專利]一種用于分離式橋面板T梁吊裝的吊裝方法

有效

• 申請號: 201911028522.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN110792040B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 黃紅占;劉光;史海峰;袁幸朝;吳開明;趙奎;郝麗萍;郭威;張建寧;楊敦才;王賽男;楊亮;謝剛
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D2/00
• 代理公司: 成都禾創知家知識產權代理有限公司 51284
• 代理人: 許宜生

本發明公開了一種用于分離式橋面板T梁吊裝的橫移桁架及吊裝方法，所述橫移桁架包括第一橫移裝置及第二橫移裝置，第一橫移裝置包括兩根平行設置的“工”型第一底梁，在所述第一底梁之間固定有多個第一承重梁；在所述第一承重梁上設有第一架橋機軌道；在所述第一架橋機軌道的一端還設有端頭限位器；所述第二橫移裝置包括兩根平行設置的“工”型第二底梁，所述第二底梁之間固定有多個第二承重梁；第二底梁上表面均設有第二架橋機軌道；在所述第二架橋機軌道的一端還設有端頭限位器；通過吊裝、基準點高程測量、橫移等步驟，完成單架橋機情況下分離式橋面板T梁的快速吊裝，實現了架橋機快速便捷的橫移變幅。

技術領域

本發明涉及橋梁工程施工裝置領域，尤其涉及分離式橋面板T梁吊裝的吊裝方法。

背景技術

在高速公路施工過程中，由于地形限制經常會設計出分離式橋面板把公路分離成上下行車道，兩幅橋面板中間間隔一段距離。如此一來對T梁的吊裝帶來很多的不便。

現在國內國內外此類項目通常采用兩種方法：

只有一臺架橋機的情況：A、先進行單幅T梁吊裝施工,施工完畢后然后架橋機撤回,進行第二幅架橋T梁施工。此種方法由于要等待已架T梁的橋面混凝土施工、等強，待橋面板達到一定強度后運梁機才能從混凝土面板上通過進行下一跨T梁吊裝而浪費大量的時間。B、先進行吊裝一幅橋面板的一跨T梁，在本跨橋面板的混凝土施工的同時然后退回架橋機轉移到另一幅進行吊裝T梁，以此重復。此種方法要浪費大量的人力用在拆裝架橋機的前支腿、還要浪費大量的時間用于架橋機的空載轉移到另一側。

擁有兩臺架橋機情況：兩側橋面板T梁吊裝和面板施工同時進行，采用此種方法快捷，節約時間，但是購買兩臺架橋機要浪費很多的財力，施工成本大大增加，不能達到預期的經濟目標。

發明內容

本發明公開了一種用于分離式橋面板T梁吊裝的吊裝方法，采用一種橫移桁架，所述橫移桁架包括橫向設置于兩幅橋面同一位置蓋梁之間的第一橫移裝置及設置于兩幅橋面同一位置橋面板上的第二橫移裝置，所述第一橫移裝置包括兩根平行并水平設置的“工”型第一底梁，在所述第一底梁之間固定有多個垂直于所述第一底梁的第一承重梁；所述第一承重梁緊靠于所述第一底梁上翼緣的下表面固定；在所述第一承重梁上沿第一底梁前進方向設有第一架橋機軌道；在所述第一架橋機軌道的一端還設有端頭限位器；所述第二橫移裝置包括兩根平行設置的“工”型第二底梁，所述第二底梁之間固定有多個垂直于第二底梁的第二承重梁；第二底梁上表面均沿前進方向均設有第二架橋機軌道；在所述第二架橋機軌道的一端還設有端頭限位器；

所述吊裝方法包括如下步驟：

步驟1：在預制場地組合第一橫移裝置及第二橫移裝置，利用吊裝設備將所述第一橫移裝置及第二橫移裝置吊裝到位；

步驟2：進行混凝土臺座澆筑，混凝土臺座達到設計強度后模擬施工情形進行枕木找平；

步驟3：安裝固定第一橫移裝置及第二橫移裝置，安裝完成后標記測繪基準點，進行第一次高程測量；

步驟4：安裝架橋機，安裝完成后進行第二次基準點高程測量；

步驟5：利用架橋機支腿的自主行走系統在橫移桁架上行走，運行速度由慢至快進行三次，并分別測繪基準點變形，得出架橋機的行走速度；

步驟6：在空載的前提下，利用架橋機的行走系統由左幅橋面板行走至右幅橋面板上，同時進行左幅橋面板澆筑、等強；

步驟7：在架橋機行走至右幅橋面板后進行右幅橋面板的T梁安裝；

步驟8：右幅橋面板的T梁安裝完成后，再次通過橫移桁架轉移到左幅橋面板上，和運梁機連成一體退回到已經澆筑完成的左幅橋面板上；

步驟9：拆除橫移桁架，借助吊車吊裝至下一跨繼續施工。