[發明專利]軌道車輛折疊車鉤固定裝置

在審

• 申請號: 201911027982.2
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN110615014A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 徐濤;胡基貴;鮑偉兵;劉英博;王龔滬
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61G7/10
• 分類號: B61G7/10
• 代理公司: 32245 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 蔡晶晶

本發明涉及軌道車輛折疊車鉤固定裝置，包括掛鉤座、限位塊、拉桿、拉簧，掛鉤座具有底板和固定于底板的兩個掛鉤，限位塊與掛鉤尾部轉動連接，限位塊與拉桿的頭部通過固定于限位塊底部的限位柱連接，限位塊的頭部具有一凹陷，限位塊頭部抬起時，該凹陷與兩個掛鉤的勾頭形成容納和限位車鉤固定桿的空間，所述拉簧兩端分別連接掛鉤座和拉桿，用于拉動該拉桿，使拉桿通過限位柱推動限位塊使得限位塊頭部抬起。本發明車鉤折疊固定時車鉤直接折疊，能夠實現自動固定限位，車鉤釋放時通過拉拽拉桿既能實現釋放，無需專用工具，徒手既能操作，極大的方便了車鉤折疊固定操作流程和工序。

技術領域

本發明涉及軌道車輛折疊車鉤固定裝置，是一種適用于軌道車輛的車鉤固定技術領域。

背景技術

目前輕軌車輛配置的折疊車鉤，一般采用螺栓等連接方式與車體固定，操作不便。采用螺栓需要專用工具才能實現打開或者固定，操作不便，不利于車鉤連掛和車輛救援。

經檢索發現中國發明專利申請CN 109455192 A，公開了一種折疊式車鉤鎖緊機構，在車鉤轉動處設置一受鎖緊彈簧作用的鎖緊轉架，通過鎖緊轉架抵住鎖盤實現車輛兩種狀態的鎖定。該機構通過彈簧實現鎖定，當車鉤受到外力情況下，容易克服彈簧的彈力而解鎖，因此該鎖緊機構的穩定性不高。

發明內容

本發明的目的主要是針對上述現有技術的問題，提供一種軌道車輛折疊車鉤固定裝置，鎖定和解鎖車鉤較為方便，且穩定性好。

為了解決以上技術問題，本發明提供的軌道車輛折疊車鉤固定裝置，其特征在于：包括掛鉤座、限位塊、拉桿、拉簧，所述掛鉤座具有底板和固定于底板的兩個掛鉤，所述限位塊與掛鉤尾部轉動連接，限位塊與拉桿的頭部通過固定于限位塊底部的限位柱連接，所述限位塊的頭部具有一凹陷，限位塊頭部抬起時，該凹陷與兩個掛鉤的勾頭形成容納和限位車鉤固定桿的空間，所述拉簧兩端分別連接掛鉤座和拉桿，用于拉動該拉桿，使拉桿通過限位柱推動限位塊使得限位塊頭部抬起。

本發明還保護一種軌道車輛，其特征在于：包含有上述的軌道車輛折疊車鉤固定裝置。

本發明通過拉桿、限位塊、掛鉤座、車鉤固定桿和彈簧，巧妙的組成一套固定限位裝置，車鉤折疊固定時車鉤直接折疊，能夠實現自動固定限位，車鉤釋放時通過拉拽拉桿既能實現釋放，無需專用工具，徒手既能操作，極大的方便了車鉤折疊固定操作流程和工序。

附圖說明

圖1本發明軌道車輛折疊車鉤固定裝置立體圖。

圖2本發明軌道車輛折疊車鉤固定裝置爆炸圖。

圖3本發明軌道車輛折疊車鉤固定裝置背部示意圖。

圖4本發明軌道車輛折疊車鉤固定裝置的使用狀態示意圖。

圖中標號示意如下：

1-拉桿，11-拉桿長圓孔，12-凸塊，2-限位塊，21-限位柱，22-凹陷，3-鉤座，31-底板，32-掛鉤，33-掛鉤座長圓孔，34-定位銷，4-車鉤，5-拉簧，6-緩沖梁安裝板，7-轉動銷，8-車鉤固定桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式做解釋說明。