[發明專利]智慧鐵路牽引變電所管控系統

有效

• 申請號: 201911027966.3
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110941228B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 石少波;董皓;李世斌;高國強;鄶永玲;王海杰;王澤曉;陳勇;楊國棟;任邦義
• 申請（專利權）人: 北京中潤惠通科技發展有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健

1.智慧鐵路牽引變電所管控系統，其特征在于：

所述智慧鐵路牽引變電所管控系統包括BIM建模組件、若干不同類型傳感組件、loT操作組件、Lora操作組件和管控組件；其中，

所述BIM建模組件用于對鐵路牽引變電所進行全方位定標建模處理；

所述loT操作組件用于根據所述全方位定標建模處理的結果，對所述若干不同類型傳感組件進行部署設置處理；

所述Lora操作組件用于對經過所述部署設置處理的所述若干不同類型傳感組件之間進行網絡組建處理；

所述管控組件用于根據來自所述若干不同類型傳感組件的傳感數據，對所述鐵路牽引變電所進行適應性的管控處理；

所述管控組件用于根據來自所述若干不同類型傳感組件的傳感數據，對所述鐵路牽引變電所進行適應性的管控處理時，還包括如下步驟：

步驟A1、獲取所述鐵路牽引變電所的電流類型，所述電流類型包括交流電、直流電；

步驟A2、確定所述電流的電阻系數；

其中，Rz為直流電流的電阻系數，BRz為預設標準直流電流電阻系數，為預設溫度系數，T為當前環境溫度，Rj為交流電流的電阻系數，H為交流電的交變頻率；

步驟A3、獲取述所述鐵路牽引變電所的基本信息以及所述鐵路牽引變電所的導線信息，從而計算所述鐵路牽引變電所的第一調節值和第二調節值；

其中，R1為所述第一調節值，C為所述導線的直徑長度，cf為預設標準直徑，Vf為外界風速，Vc為預設標準風速，κ為所述導線的導熱系數，R2為第二調節值；

步驟A4、確定所述鐵路牽引變電所的調控電流；

其中，I為調控電流，E為所述鐵路牽引變電所的工作電壓，Sd為環境空氣濕度，Cl為所述鐵路牽引變電所的電線的直徑，find(Rz,Rj)為選擇函數，當所述電流類型為直流電時選擇Rz，當所述電流類型為交流電時選擇Rj；

A5、對所述鐵路牽引變電所進行適應性的管控處理，將所述鐵路牽引變電所的電流控制為調控電流I。

2.如權利要求1所述的智慧鐵路牽引變電所管控系統，其特征在于：

所述BIM建模組件包括標識點確定單元、三維坐標確定單元和模型復合單元；其中，

所述標識點確定單元用于在所述鐵路牽引變電所中確定若干結構點作為若干標識點；

所述三維坐標確定單元用于確定所述若干標識點于所述鐵路牽引變電所對應的三維空間中的三維坐標；

所述模型復合單元用于通過預設點云復合構建神經網絡模型，對所述若干標識點對應的所述三維坐標進行計算處理，以得到關于所述鐵路牽引變電所的結構模型。

3.如權利要求1所述的智慧鐵路牽引變電所管控系統，其特征在于：

所述loT操作組件包括設備-傳感器匹配單元、設備-傳感器聯動單元和傳感組件部署確定單元；其中，

所述設備-傳感器匹配單元用于根據所述鐵路牽引變電所中的功能設備類型與所述若干傳感組件的類型，進行關于功能設備與傳感器組件之間的對應匹配處理；

所述設備-傳感器聯動單元用于根據所述對應匹配處理的結果，將所述功能設備與其對應匹配的傳感器組件進行關于loT平臺的聯動處理；

所述傳感組件部署確定單元用于對經過所述聯動處理后的所述傳感組件進行關于工作性能的檢測確定處理。

4.如權利要求1所述的智慧鐵路牽引變電所管控系統，其特征在于：

所述若干不同類型傳感組件包括視頻監控單元、視頻巡檢單元、門禁監控單元、環境監控單元、火情監控單元、動力照明監控單元和接線端口監控單元中的至少一者；

所述loT操作組件還包括電源接口狀態獲取單元和供電觸發單元；其中，所述電源接口狀態獲取單元用于獲取所述若干不同類型傳感組件各自的電源接口狀態信息；

所述供電觸發單元用于根據所述電源接口狀態信息，對每一個傳感組件進行適應性的供電觸發操作，以實現每一個傳感組件與供電電源之間的供電聯動。