[發明專利]車用LED恒流控制模塊的校正方法、系統、介質及設備

有效

• 申請號: 201911027456.6
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN111565495B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 楊姚佳;姚菁;夏盛;蔡凱
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: H05B45/345
• 分類號: H05B45/345
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

本發明提供一種車用LED恒流控制模塊的校正方法、系統、介質及設備，車用LED恒流控制模塊的校正方法包括：獲取車用LED經由恒流控制模塊驅動后的實時電流值；根據校正公式確定所述恒流控制模塊的校正電感值，以根據所述校正電感值校正所述恒流控制模塊的輸出電流；其中，所述第一參數值為車用LED負載的電壓與所述恒流控制模塊中降壓電路的關斷時間的乘積；所述第二參數值為所述降壓電路的峰值電流。本發明提供了一種簡單，高效，低成本的電感校正方法來獲取較高精度的輸出電流。

技術領域

本發明屬于車用LED信號燈控制領域，涉及一種恒流控制模塊輸出電流的校正方法，特別是涉及一種車用LED恒流控制模塊的校正方法、系統、介質及設備。

背景技術

目前，由于很多公司的BUCK降壓芯片采用峰值電流時間平均控制方法，且價格低廉，控制簡單，因此被廣泛應用于LED電流驅動模塊中。

但是，上述應用方法是一種開環控制方法，沒有采樣電阻作為反饋，所以輸出的電流精度主要依賴于變換電路的電壓、LED負載電壓、關斷時間、峰值電流、頻率和電感值等幾個參數的精度。由于變換電路的電壓、LED負載電壓可以通過芯片本身的ADC采樣獲取，而關斷時間、峰值電流、頻率為寄存器設定參數，因此，上述五個參數都有比較高的精度。對于電感值這一參數，因市場上的電感精度一般為±20％，由此成為輸出電流精度最大的影響因素。

由于電感生產工藝的關系，想要提高電感精度會具有很高的成本提升。如果采用安裝前測試電感量后校正的方式，則會嚴重影響生產速度。安裝在PCBA電路板上后，由于并聯電容的存在，現有的測量設備很難正確測試出電感值。上述的幾種方法都是以犧牲成本或者時間來獲取較高精度的電感值，得不償失，或者根本不能實現。ON公司官方提供了一種針對各個負載及各個輸出電流擋位進行對目標電流值的校正方法。雖然可以獲得很高的精度，但是由于此方法需要對每個負載及擋位都要記錄變換電路的電壓、LED負載電壓、關斷時間、峰值電流和頻率這幾個參數，工作量較大，而且會占用較大的存儲資源，不利于平臺件的開發。

因此，如何提供一種簡單、高效的電感校正方法，以提高輸出電流的精度，實已成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種車用LED恒流控制模塊的校正方法、系統、介質及設備，用于解決現有技術無法提供一種簡單、高效的電感校正方法，來提高輸出電流精度的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明一方面提供一種車用LED恒流控制模塊的校正方法，包括：獲取車用LED經由恒流控制模塊驅動后的實時電流值；當所述實時電流值不在預設精度范圍時，根據計算所述恒流控制模塊的校正電感值，以根據所述校正電感值校正所述恒流控制模塊的輸出電流；其中，所述第一參數值為車用LED負載的電壓與所述恒流控制模塊中降壓電路的關斷時間的乘積；所述第二參數值為所述降壓電路的峰值電流。

于本發明的一實施例中，還包括：以所述恒流控制模塊的標稱電感值為參考計算所述校正電感值的精度，獲取電感精度；判斷所述電感精度是否在預設范圍內；若是，則判定校正成功，存儲所述校正電感值；若否，則判定校正失敗。

于本發明的一實施例中，還包括：在判定校正成功的情況下，將所述校正電感值和所述實時電流值作為已知量，重新計算所述第二參數值。

本發明另一方面提供一種車用LED恒流控制模塊的校正系統，包括：電流值獲取模塊，用于獲取車用LED經由恒流控制模塊驅動后的實時電流值；校正模塊，用于當所述實時電流值不在預設精度范圍時，根據確定所述恒流控制模塊的校正電感值，以根據所述校正電感值校正所述恒流控制模塊的輸出電流；其中，所述第一參數值為車用LED負載的電壓與所述恒流控制模塊中降壓電路的關斷時間的乘積；所述第二參數值為所述降壓電路的峰值電流。