[發(fā)明專利]一種汽車定位檢具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911026726.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN110749258A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭學(xué)兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州弘升汽車檢具科技有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳月婷

本發(fā)明公開了一種汽車定位檢具，屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，包括檢具主體，所述檢具主體的底部設(shè)置有支撐板，所述支撐板頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有輸送槽，所述輸送槽的一側(cè)皆設(shè)置有支撐架，所述支撐架的頂部皆安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端皆設(shè)置有輸送組件，所述輸送槽頂部?jī)蓚?cè)的兩端皆設(shè)置有第一缺口。本發(fā)明通過(guò)手動(dòng)向輸送槽的一側(cè)拉動(dòng)阻尼環(huán)，從而使阻尼環(huán)帶動(dòng)連接塊和推板在滑塊和滑槽的相互配合下向輸送槽的中間位置移動(dòng)，然后通過(guò)限位桿對(duì)其進(jìn)行固定，并通過(guò)刻度尺對(duì)輸送槽與推板之間的距離進(jìn)行測(cè)量推測(cè)，從而得到適合的距離，便于不同大小的零件進(jìn)行夾持，并在傳送帶的作用下實(shí)現(xiàn)零件的輸送，從而在一定程度上提高了使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車定位檢具。

背景技術(shù)

汽車檢具是對(duì)汽車組裝的零件進(jìn)行質(zhì)量、尺寸的測(cè)量，從而確保零件的準(zhǔn)確性，減小誤差，然而現(xiàn)有的汽車檢具在對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，缺少對(duì)其進(jìn)行輸送的組件，從而在一定程度上增加了工作的難度，且現(xiàn)有的汽車檢具在不能實(shí)現(xiàn)對(duì)不同寬度的零件進(jìn)行定位夾持，從而在一定程度上降低了使用率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：為了解決現(xiàn)有的汽車檢具在對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，缺少對(duì)其進(jìn)行輸送的組件，從而在一定程度上增加了工作的難度，且現(xiàn)有的汽車檢具在不能實(shí)現(xiàn)對(duì)不同寬度的零件進(jìn)行定位夾持，從而在一定程度上降低了使用率的問(wèn)題，提供一種汽車定位檢具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車定位檢具，包括檢具主體，所述檢具主體的底部設(shè)置有支撐板，所述支撐板頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有輸送槽，所述輸送槽的一側(cè)皆設(shè)置有支撐架，所述支撐架的頂部皆安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端皆設(shè)置有輸送組件，所述輸送槽頂部?jī)蓚?cè)的兩端皆設(shè)置有第一缺口，所述輸送槽頂部?jī)蓚?cè)的中間位置處皆設(shè)置有第二缺口，所述第一缺口和第二缺口的頂部皆設(shè)置有夾持組件，所述支撐板頂部的四角處皆設(shè)置有固定架。

優(yōu)選地，所述輸送組件靠近電機(jī)的一側(cè)皆設(shè)置有貫穿至輸送槽內(nèi)部一側(cè)的轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的一側(cè)皆與電機(jī)的輸出端固定連接，所述輸送槽內(nèi)部的兩側(cè)皆設(shè)置有凹槽，所述輸送槽的內(nèi)部均勻設(shè)置有多組導(dǎo)向輥，其中一組所述導(dǎo)向輥的一側(cè)與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述導(dǎo)向輥的外側(cè)設(shè)置有傳送帶。

優(yōu)選地，所述夾持組件頂部的兩端何中間位置處皆設(shè)置有連接塊，每?jī)山M所述連接塊的相鄰位置處皆設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)皆設(shè)置有阻尼環(huán)，所述連接塊的底部皆設(shè)置有固定桿，所述固定桿的底部皆設(shè)置有推板，所述推板底部的一側(cè)皆設(shè)置有滑塊，所述推板遠(yuǎn)離輸送槽的一側(cè)皆設(shè)置有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離推板的一側(cè)皆設(shè)置有夾板。

優(yōu)選地，所述第一缺口和第二缺口內(nèi)側(cè)的底端皆設(shè)置有與滑塊相匹配的滑槽，所述推板皆通過(guò)滑塊和滑槽的相互配合與第一缺口和第二缺口滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述滑槽內(nèi)部的底端皆設(shè)置有阻尼墊，其中四組所述推板的一端皆設(shè)置有刻度尺。

優(yōu)選地，所述阻尼環(huán)的數(shù)目為八個(gè)，且每?jī)蓚€(gè)所述阻尼環(huán)為一組，所述阻尼環(huán)的外側(cè)均勻設(shè)置有多組摩擦紋路，且阻尼環(huán)為橡膠材質(zhì)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向輥遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)皆設(shè)置有對(duì)接輥，所述凹槽的內(nèi)部遠(yuǎn)離導(dǎo)向輥的一側(cè)均勻設(shè)置有多組軸承座。

優(yōu)選地，所述軸承座的內(nèi)部皆設(shè)置有軸承，所述對(duì)接輥皆通過(guò)軸承座和軸承的相互配合與凹槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，其中八組所述推板的頂部均勻設(shè)置有多組孔洞，所述滑槽內(nèi)部的底端皆設(shè)置有螺紋孔，所述推板的頂部皆設(shè)置有貫穿至螺紋孔內(nèi)部底端的限位桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)傳送帶對(duì)頂部的零件進(jìn)行推送，從而使零件在輸送槽的內(nèi)部前推送，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)零件的輸送，在一定程度上降低了工作的難度，且提高了工作效率；