[發(fā)明專利]一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911026478.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN110712831A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳嘯;劉廣震;於奕菲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫真木震洋輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/38
• 分類號(hào): B65D19/38;B65D19/40;B65D19/44;B65D85/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，包括底盤（1），所述底盤（1）上設(shè)有四只矩形排布的支腿，其中相鄰的兩根支腿頂面設(shè)有腰型固定槽（28），其余相鄰的兩根支腿頂端設(shè)有固定銷（5），其特征在于：其中至少兩只相鄰的支腿設(shè)置為可調(diào)節(jié)支腿，其余兩只相鄰的支腿設(shè)為固定支腿（21），所述可調(diào)節(jié)支腿可調(diào)節(jié)其在所述底盤（1）上的位置從而調(diào)整四只支腿所圍成的空間，其中相鄰兩只所述支腿之間設(shè)有加強(qiáng)桿（6），兩只所述支腿可調(diào)節(jié)其在加強(qiáng)桿（6）之間的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，其特征在于：由同一根加強(qiáng)桿（6）連接的兩根支腿上，其中一根支腿上開設(shè)有第一連接孔（61），另一個(gè)支腿上開設(shè)有第二連接孔（62），所述加強(qiáng)桿（6）一端設(shè)有限位板（63），另一端依次穿過第一連接孔（61）和第二連接孔（62），

所述加強(qiáng)桿（6）上設(shè)有背向限位板（63）一端設(shè)有螺紋段（66），所述加強(qiáng)桿（6）上沿其軸向方向設(shè)有兩條第一限位鍵（64），兩條所述第一限位鍵（64）關(guān)于加強(qiáng)桿（6）軸線對(duì)稱設(shè)置，所述加強(qiáng)桿（6）套設(shè)有限位套筒（65），所述限位套筒（65）內(nèi)設(shè)有用于嵌入第一限位鍵（64）的第一限位軸槽（651），所述螺紋段（66）上螺接有內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)筒（67），所述內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)筒（67）與限位套筒（65）抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，其特征在于：所述限位套筒（65）插入第二連接孔（62）內(nèi)，所述限位套筒（65）朝向螺紋段（66）一端設(shè)有限位擋環(huán)（652），所述限位擋環(huán)（652）與支腿側(cè)壁抵觸，所述內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)筒（67）朝向限位套筒（65）一端設(shè)有承接環(huán)（671），所述承接環(huán)（671）插入限位套筒（65）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，其特征在于：所述限位套筒（65）外側(cè)壁設(shè)有沿其軸向方向設(shè)置的第二限位鍵（653），所述第二連接孔（62）內(nèi)壁設(shè)有與第二限位鍵（653）配合的第二限位軸槽（621）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，其特征在于：所述支腿包括與底盤（1）連接的底板（211）和設(shè)置在底板（211）上的立柱（213），所述立柱（213）與底板（211）之間設(shè)有底座（212），所述底座（212）設(shè)置在底板（211）上，

所述立柱（213）底部設(shè)有L形槽（214），所述底座（212）上穿設(shè)有限位螺栓（215），所述限位螺栓（215）穿過底座（212）和L形槽（214），所述L形槽（214）包括豎直設(shè)置的豎向槽（2141）和傾斜設(shè)置在豎向槽（2141）底端的斜向槽（2142），所述豎向槽（2141）與斜向槽（2142）連通，四個(gè)所述底座（212）內(nèi)側(cè)設(shè)有缺口槽（2121），

所述立柱（213）側(cè)壁設(shè)有插接條（2131），所述底座（212）上設(shè)有與插接條（2131）插接配合的插接槽（2122）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，其特征在于：所述底座（212）側(cè)壁上設(shè)有第一彈性卡接組件（3），第一彈性卡接組件（3）包括與底座（212）固定連接的筒環(huán)（31）、設(shè)置在筒環(huán)（31）內(nèi)的第一插銷（32）和套設(shè)第一插銷（32）上的第一壓簧（33），所述立柱（213）上設(shè)有卡接槽（2132），所述第一壓簧（33）驅(qū)使第一插銷（32）插入卡接槽（2132）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，其特征在于：所述筒環(huán)（31）連通至底座（212）內(nèi)，所述筒環(huán)（31）背向底座（212）一端開設(shè)有第一內(nèi)孔（311），所述筒環(huán)（31）內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)孔（312），所述第一內(nèi)孔（311）與第二內(nèi)孔（312）連通，所述第一內(nèi)孔（311）內(nèi)徑小于第二內(nèi)孔（312）內(nèi)徑，所述第一插銷（32）包括依次設(shè)置的第一軸段（321）、第二軸段（322）和第三軸段（323），第一軸段（321）從第一內(nèi)孔（311）中伸出固設(shè)有限位環(huán)（324），所述限位環(huán)（324）卡住筒環(huán)（31）端面上，所述第三軸段（323）伸入底座（212）內(nèi)并設(shè)有限位錐臺(tái)（325），所述限位錐臺(tái)（325）可在第二內(nèi)孔（312）內(nèi)伸縮，所述第三軸段（323）與第二內(nèi)孔（312）與第一內(nèi)孔（311）的分界面抵觸。