[發明專利]新能源汽車電池性能檢測方法

在審

• 申請號: 201911025201.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110824370A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 李志恒;陳文天;張凱;于海洋
• 申請（專利權）人: 清華大學深圳國際研究生院
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R31/396
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

1.一種新能源汽車電池性能檢測方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)將待檢車輛置于測功機的檢測位置，使得待檢車輛的車輪位于測功機的滾筒上；

2)選擇測功機需要模擬的道路狀況；

3)使得待測車輛以一定的速度行駛一定的時長；在此期間每隔一個記錄周期記錄一次車輛電池的剩余電量；

4)將上述數據上傳至服務器，基于服務器存儲的數據進行分析電池性能。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池性能檢測方法，其特征在于：步驟2)中的道路狀況可以是水平道路或坡路。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電池性能檢測方法，其特征在于：

a)將待檢車輛置于測功機的檢測位置，使得待檢車輛的車輪位于測功機的滾筒上；

b)將測功機需要模擬的道路狀況選為水平道路；

c)使得待測車輛以一定的速度行駛一定的時長；在此期間每隔一個記錄周期記錄一次車輛電池的剩余電量；

d)將測功機需要模擬的道路狀況選為坡路，并根據需要設定坡路的坡度；

e)使得待測車輛以一定的速度行駛一定的時長；在此期間每隔一個記錄周期記錄一次車輛電池的剩余電量。

4.根據權利要求1、2或3所述的新能源汽車電池性能檢測方法，其特征在于：包括以下步驟：

f)根據步驟c)和步驟e)所記錄的數據，繪制以時間為橫坐標、平均耗電量為縱坐標的電池性能曲線：在同一路況的整個檢測時間內選取一定的時間長度并設定時間間隔，在選定時間長度內每隔一個時間間隔計算得到一個平均耗電量_i，平均耗電量_i＝(第i個時間間隔內的初始電量-第i個時間間隔內的結束電量)÷時間間隔長度。

5.根據權利要求1、2或3所述的新能源汽車電池性能檢測方法，其特征在于：包括以下步驟：

g)根據步驟c)和步驟e)所記錄的數據，在同一路況的整個檢測時間內選取一定的時間長度，計算平均耗電量，平均耗電量＝(所選時間長度內的初始電量-所選時間長度內的結束電量)÷時間長度。