[發明專利]人字齒雙分流齒輪箱

在審

• 申請號: 201911024910.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110617319A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 胡中原;楊文濤
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司;南京高精傳動設備制造集團有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 楊萌

本申請公開了一種人字齒雙分流齒輪箱，涉及齒輪箱的技術領域，以解決現有技術中的傳遞扭矩較小的技術問題。本申請的人字齒雙分流齒輪箱包括箱體、輸入軸、中間軸、第一輸出軸和第二輸出軸，輸入軸設置在箱體上，輸入軸上設有第一齒輪；中間軸設置在箱體上，中間軸上設有第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；第一輸出軸設置在箱體上，第一輸出軸上設有第五齒輪和第六齒輪；第二輸出軸設置在箱體上，第二輸出軸上設有第七齒輪和第八齒輪；其中，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第三齒輪與第五齒輪嚙合，第四齒輪與第七齒輪嚙合。本申請人字齒雙分流齒輪箱結構緊湊，體積及重量較小。

技術領域

本申請涉及齒輪箱的技術領域，具體而言，涉及一種人字齒雙分流齒輪箱。

背景技術

現有技術中，有很多傳遞大扭矩的設備，例如：礦用磨機、挖掘機等大型設備，此種大型設備均包括用于傳遞扭矩的齒輪箱，但是該傳動設備齒輪箱內齒輪均采用直齒輪，強度較小，傳遞扭矩較小。

另外，該傳動設備齒輪箱所占體積較大，不僅擠占有限的空間，而導致執行機構布置局促，而且制造成本較高。

發明內容

本申請的目的在于提供一種人字齒雙分流齒輪箱，以解決現有技術中的傳遞扭矩較小的技術問題。

本申請的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種人字齒雙分流齒輪箱，包括箱體、輸入軸、中間軸、第一輸出軸和第二輸出軸，所述輸入軸設置在所述箱體上，并能繞自身軸線轉動，所述輸入軸上設有第一齒輪；所述中間軸設置在所述箱體上，并能繞自身軸線轉動，所述中間軸上設有第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述第一輸出軸設置在所述箱體上，并能繞自身軸線轉動，所述第一輸出軸上設有第五齒輪和第六齒輪；所述第二輸出軸設置在所述箱體上，并能繞自身軸線轉動，所述第二輸出軸上設有第七齒輪和第八齒輪；其中，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第三齒輪與所述第五齒輪嚙合，所述第四齒輪與所述第七齒輪嚙合；所述第一齒輪和所述第二齒輪均為人字形齒輪。

于一實施例中，所述第三齒輪和所述第四齒輪均為單斜齒齒輪，其中，所述第三齒輪和所述第四齒輪的尺寸為相同設置，且所述第三齒輪和所述第四齒輪的旋向為相反設置。

于一實施例中，所述第一齒輪與所述輸入軸為一體成型的。

于一實施例中，所述輸入軸、所述中間軸、所述第一輸出軸和所述第二輸出軸相互成平行設置，所述輸入軸的軸線和所述中間軸的軸線形成第一平面；所述第一輸出軸和所述第二輸出軸分別位于所述第一平面的兩側。

于一實施例中，所述第一輸出軸和所述第二輸出軸沿所述第一平面成對稱分布。

于一實施例中，所述輸入軸的兩端各套設有一個第一軸承，所述第一軸承為圓柱軸承；在所述箱體上分別設有用于安裝所述第一軸承的第一安裝槽。

于一實施例中，所述中間軸的兩端各套設有一個第二軸承，所述第二軸承為圓環滾子軸承，在所述箱體上分別設有用于安裝所述第二軸承的第二安裝槽。

于一實施例中，所述第一輸出軸的兩端各套設有一個第三軸承,所述第三軸承為調心軸承，在所述箱體上分別設有用于安裝所述第三軸承的第三安裝槽。

于一實施例中，所述第二輸出軸的兩端各套設有一個第四軸承，所述第四軸承為調心軸承，在所述箱體上分別設有用于安裝所述第四軸承的第四安裝槽。

于一實施例中，所述第一軸承、所述第二軸承、所述第三軸承和所述第四軸承均采用稀油強制潤滑。

于一實施例中，所述第一齒輪、所述第二齒輪、所述第三齒輪、所述第四齒輪、所述第五齒輪、所述第六齒輪、所述第七齒輪和所述第八齒輪均采用稀油強制潤滑。

于一實施例中，所述第一輸出軸通過第一鼓形齒式連接結構與所述第六齒輪傳動連接。