[發(fā)明專利]公交車輛輪胎維護(hù)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911023848.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN110852455A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃毅;廖德明;張敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南龍?bào)J巴士有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/00
• 分類號(hào): G06Q10/00;G06Q50/26
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 李姣姣

本申請(qǐng)具體涉及一種公交車輛輪胎維護(hù)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過獲取公交車輛輪胎的花紋深度測量值；獲取公交車輛輪胎的當(dāng)前行駛里程數(shù)；根據(jù)花紋深度測量值以及當(dāng)前行駛里程數(shù)，確定公交車輛輪胎的磨損度；根據(jù)花紋深度測量值以及磨損度，確定是否需要對(duì)公交車輛輪胎進(jìn)行維護(hù)。本申請(qǐng)通過測量公交車輛輪胎花紋的深度以及車輛行駛的里程數(shù)，來對(duì)比確定車輛行駛途中的輪胎的磨損是否異常，進(jìn)而確定是否需要對(duì)公交車輛輪胎進(jìn)行維護(hù)，通過對(duì)異常使用的輪胎進(jìn)行識(shí)別與維護(hù)，可以有效提高輪胎整體使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公交車輛輪胎維護(hù)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

現(xiàn)有的輪胎維護(hù)技術(shù)，特別是公交車輛輪胎的維護(hù)技術(shù)，主要以年度預(yù)算為主，按照年度計(jì)劃進(jìn)行輪胎更換操作，然而并沒有考慮實(shí)際公交車輛輪胎的實(shí)際磨損情況，進(jìn)行及時(shí)位置調(diào)整，以及及時(shí)修補(bǔ)輪胎，影響公交車輛輪胎的使用壽命，進(jìn)而影響了車輛維護(hù)的整體效率。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有輪胎維護(hù)技術(shù)影響輪胎使用壽命的問題，有必要提供一種能及時(shí)對(duì)異常輪胎進(jìn)行修補(bǔ)維護(hù)，進(jìn)而整體提高輪胎維護(hù)效率的公交車輛輪胎維護(hù)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

一種公交車輛輪胎維護(hù)方法，包括：

獲取公交車輛輪胎的花紋深度測量值；

獲取所述公交車輛輪胎的當(dāng)前行駛里程數(shù)；

根據(jù)所述花紋深度測量值以及所述當(dāng)前行駛里程數(shù)，確定所述公交車輛輪胎的磨損度；

根據(jù)所述花紋深度測量值以及所述磨損度，確定是否需要對(duì)所述公交車輛輪胎進(jìn)行維護(hù)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取公交車輛輪胎的花紋深度測量值包括：

對(duì)所述公交車輛輪胎的各個(gè)不同部位進(jìn)行花紋深度的測量，獲得不同部位的花紋深度值；

計(jì)算各所述不同部位的花紋深度值的平均值，得到公交車輛輪胎的花紋深度測量值。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取公交車輛輪胎的花紋深度測量值包括：

對(duì)所述公交車輛輪胎的各個(gè)不同部位進(jìn)行花紋深度的測量，獲得不同部位的花紋深度值；

當(dāng)存在花紋深度值低于預(yù)設(shè)花紋異常閾值時(shí)，將所述低于預(yù)設(shè)花紋異常閾值的花紋深度值作為所述輪胎花紋深度測量值。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取所述公交車輛輪胎的當(dāng)前行駛里程數(shù)，包括：

獲取當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)所述車輛上傳的所述車輛的累積GPS里程數(shù)；

獲取截止上一時(shí)間節(jié)點(diǎn)已記錄的所述車輛的已累積GPS里程數(shù)，并將所述累積GPS里程數(shù)和所述已累積GPS里程數(shù)的差值，作為為所述公交車輛輪胎的當(dāng)前行駛里程數(shù)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述基于所述花紋深度測量值以及所述磨損度，確定是否需要對(duì)所述公交車輛輪胎進(jìn)行維護(hù)之前還包括：

獲取所述公交車輛輪胎對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行公里數(shù)、所述公交車輛輪胎花紋的初始深度以及磨損極限值；

根據(jù)所述公交車輛輪胎花紋的初始深度以及磨損極限值，確定所述公交車輛輪胎花紋的可磨損深度；