[發明專利]一種柔性傳動新能源電動特種車輛驅動橋及其使用方法

有效

• 申請號: 201911023665.3
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110614880B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 沈康
• 申請（專利權）人: 合肥海源機械有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/04;B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

1.一種柔性傳動新能源電動特種車輛驅動橋，其特征在于，包括殼體(1)，所述殼體(1)的兩側均設置有安裝內筒(2)，兩個所述安裝內筒(2)的遠離殼體(1)的一端均活動連接有相對應的安裝外筒(3)，兩個所述安裝外筒(3)靠近殼體(1)的一端底部均固定安裝有固定板(16)，所述殼體(1)的兩側均固定安裝有驅動氣缸(17)，所述驅動氣缸(17)的輸出桿端部與固定板(16)固定連接，所述安裝外筒(3)內轉動安裝有半軸(5)，所述半軸(5)與安裝內筒(2)活動連接，所述殼體(1)內安裝有差速器，所述安裝內筒(2)與差速器連接，所述殼體(1)的一側設置有安裝室(25)；

所述差速器包括兩個連接軸(22)，兩個所述連接軸(22)分別與兩個安裝內筒(2)的一端固定連接，兩個所述連接軸(22)的一端均固定安裝有內齒輪(7)，其中一個所述連接軸(22)上固定安裝有外齒輪(6)，所述外齒輪(6)為環形齒輪，所述內齒輪(7)設置于外齒輪(6)的內側，另一個所述連接軸(22)上固定安裝有齒輪安裝座(8)，所述殼體(1)的一側設置有驅動軸安裝座(4)，所述驅動軸安裝座(4)內安裝有驅動軸(11)，所述驅動軸(11)的一端固定安裝有第二齒輪(12)，所述第二齒輪(12)與外齒輪(6)相嚙合，所述齒輪安裝座(8)上轉動安裝有安裝軸(9)，所述安裝軸(9)上固定安裝有兩個第一齒輪(10)，兩個所述第一齒輪(10)呈對稱分布，所述內齒輪(7)與兩個第一齒輪(10)相嚙合；

所述安裝室(25)的內側水平設置有隔板(26)，所述安裝室(25)通過隔板(26)分隔形成上腔體(23)和下腔體(30)，所述殼體(1)遠離驅動軸安裝座(4)的一側側壁上安裝有轉動軸(13)，所述轉動軸(13)通過軸承與殼體(1)轉動連接，所述轉動軸(13)位于殼體(1)的一端固定安裝有第三齒輪(18)，所述第三齒輪(18)與外齒輪(6)嚙合，所述轉動軸(13)的另一端延伸至上腔體(23)內，且轉動軸(13)位于上腔體(23)內的一端固定安裝有葉片軸，所述葉片軸上固定安裝有六個葉片(21)，且六個所述葉片(21)呈等弧度環形分布在葉片軸的外周面處，所述安裝室(25)的外壁上固定安裝有油泵(28)，所述油泵(28)的輸入口與下腔體(30)相連通，所述油泵(28)的輸出口處連接有導管(29)，所述導管(29)的一端與上腔體(23)相連通，所述安裝室(25)的底部安裝有速度傳感器(27)。

2.根據權利要求1所述的一種柔性傳動新能源電動特種車輛驅動橋，其特征在于，兩個所述安裝內筒(2)對稱分布于殼體(1)的兩側，所述安裝內筒(2)為空心結構，所述安裝內筒(2)遠離殼體(1)的一側設有開口，所述安裝內筒(2)的內周面處開設有六個限位槽(201)，六個所述限位槽(201)呈等弧度環形分布，所述半軸(5)的一端延伸至安裝內筒(2)的內側，且所述半軸(5)位于安裝內筒(2)內的一端固定安裝有安裝內環(14)，所述安裝內環(14)的外周面處開設有六個凹槽，六個所述凹槽呈等弧度環形分布，六個所述凹槽內均設置有限位球(20)，所述安裝內環(14)的外側套設有固定外環(15)，所述限位球(20)通過固定外環(15)活動設置于安裝內環(14)的外側，所述限位球(20)滾動設置于相對應的限位槽(201)內。

3.根據權利要求2所述的一種柔性傳動新能源電動特種車輛驅動橋，其特征在于，所述固定外環(15)對應安裝內環(14)上凹槽所在位置處開設有圓形通槽，所述圓形通槽的半徑小于限位球(20)的半徑，所述限位球(20)的一側穿過圓形通槽并位于固定外環(15)的外側，六個所述限位球(20)與六個限位槽(201)一一對應且相配合。

4.根據權利要求1所述的一種柔性傳動新能源電動特種車輛驅動橋，其特征在于，所述連接軸(22)安裝于殼體(1)的側壁內且連接軸(22)通過軸承與殼體(1)轉動連接，所述連接軸(22)遠離安裝內筒(2)的一端貫穿殼體(1)的側壁并延伸至殼體(1)內側，且所述內齒輪(7)固定安裝于連接軸(22)位于殼體(1)內側的端部處。