[發明專利]一種汽車用拖鉤

有效

• 申請號: 201911022802.1
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110722937B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: 張國輝;徐振強;徐瑗徽
• 申請（專利權）人: 寧海縣宏瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/52
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 賀龍萍

1.一種汽車用拖鉤，其特征在于：包括一端連接牽引車上的第一安裝裝置（1）、用于牽引車與被牽引車前后減震的第一減震裝置（2）、用于牽引車與被牽引車轉彎減震的第二減震裝置（3）、另一端連接被牽引車上的第二安裝裝置（4），所述第一安裝裝置（1）包括固定牽引車上的固定塊（10）、設于固定塊上的弧形滑槽（11）、位于滑槽內的第一支架（12）、設于滑槽內的第一彈性推件（13）和與第一彈性推件對稱設置的第二彈性推件（14）、兩端分別設于第一支架上的主桿（15）、對稱設于第一支架上的兩個固定組件（16）; 所述第二減震裝置（3）包括第二支架（30）和第三支架（31）、一端固定轉軸（23）上另一端移動設于第二支架上的兩個移動桿（32）、一端固定在連接軸上另一端固定在第二支架上的第三彈性件（33）、用于第二支架和第三支架轉動連接的旋轉組件（34）、一端轉動設于第二支架上另一端轉動設于第三支架上的第一氣桿（35）和第二氣桿（36）、套于第一氣桿外側的第一波浪管（37）、套于第二氣桿外側的第二波浪管（38）; 所述旋轉組件（34）包括位于第二支架和第三支架之間的轉盤（340）、設于轉盤上的第一滑軌（341）和第二滑軌（342）、一端固定第二支架上另一端位于第一滑軌上的第一滑塊（343）、一端固定第三支架上另一端位于第二滑軌上的第二滑塊（344）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用拖鉤，其特征在于：所述主桿（15）中間為球狀的凸塊（151），主桿兩端分別固定設于兩個固定組件上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用拖鉤，其特征在于：所述固定組件（16）包括基座（160）、設于基座底部的壓簧（161）、位于壓簧中間設于基座上的第一伸縮桿（162）、設于基座側壁上的第二伸縮桿（163）、固定設于主桿兩端的固定件（164）、設于基座上的卡槽（165）、轉動設于固定件上的旋轉卡件（166），所述第一伸縮桿和第二伸縮桿腔室連通。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用拖鉤，其特征在于：所述第一減震裝置（2）包括位于主桿中間且套于主桿上的連接件（20）、對稱設于連接件上呈等距平行四邊形設置的兩組連接桿組（21）、用于連接兩組連接桿組的四個連接軸（22）、分別轉動設于兩組連接桿組上的四個轉軸（23）、分別設于相鄰兩個轉軸上的兩個第一彈性件（24）和兩個第二彈性件（25）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用拖鉤，其特征在于：所述第二安裝裝置（4）包括固定第三支架上的固定座（40）、用于連接被牽引車的連接座（41）、轉動設于固定座上的第一齒輪（42）、與第一齒輪齒合轉動設于固定座上的第二齒輪（43）和第三齒輪（44）、一端固定設于第一齒輪上另一端轉動設于連接座上的連接桿（45）、一端轉動設于第二齒輪上另一端轉動設于連接座上的第三氣桿（46）、一端轉動設于第三齒輪上另一端轉動設于連接座上的第四氣桿（47）。