[發明專利]一種兼顧輕量化及剛度的汽車整備質量的計算方法

有效

• 申請號: 201911021927.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110717282B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 劉凱;方桂筍;顧進;俞丹
• 申請（專利權）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種兼顧輕量化及剛度的汽車整備質量的計算方法，其特征在于，包括以下步驟：

A、競品車白車身輕量化水平評估：

首先根據研發所確定的競品車的實車測量及拆車數據，統計獲得競品車整車各系統的重量M_競品整備，其中整車各系統包括動力總成系統、動力附件系統、底盤系統、白車身系統、開閉件系統、內外飾系統、電器系統、油液輔料，競品車的整備質量M_競品整備為上述各個系統的重量之和，計算公式如下：

M_競品整備＝m_動力+m_動力附件+m_底盤+m_白車身+m_開閉件+m_內外飾+m_電器+m_輔料????(1)

其次根據白車身輕量化計算公式評估白車身輕量化，白車身輕量化系數L的計算公式如下：

計算公式(2)中m_白車身為白車身重量，C_T為白車身的靜態扭轉剛度，A為車身投影面積即車身軸距與輪距間的面積，輕量化系數L值越小，則車身輕量化水平越高；

B、競品車系統重量分析：對于競品車整備質量M_競品整備分為

M_{競品固定重量}以及M_{競品可變重量}，其中M_{競品固定重量}＝m_動力+m_輔料????(3)

M_{競品可變重量}＝m_動力附件+m_底盤+m_白車身+m_開閉件+m_內外飾+m_電器????(4)

再計算獲得競品車白車身重量在可變重量中的比例R_競品，得出

C、開發車型輕量化系數及系統重量計算：結合競品車的輕量化系數L，確定研發車型的輕量化系數L_研發，并根據計算得出研發車型車身投影面積A_研發、車身剛度目標C_T研發，A_研發＝軸距×(前輪距+后輪距)/2，計算獲得研發白車身重量m_{研發白車身}，公式如下：

m_{研發白車身}＝L_研發·C_T研發·A_研發×10^-3?????(6)

D、研發車型可變重量計算：根據公式(5)以及公式(6)，計算獲得研發車型可變重量M_{研發可變重量}，

E、研發車型整備質量目標計算：將步驟(D)中獲得的研發車型可變重量M_{研發可變重量}與研發車型的不可變重量m_研發動力以及m_研發輔料相加，即獲得研發車型整備質量目M_{研發整備目標}，公式如下：

M_{研發整備目標}＝M_{研發可變重量}+m_研發動力+m_研發輔料?????(8)。

2.根據權利要求1所述一種兼顧輕量化及剛度的汽車整備質量的計算方法，其特征在于，所述步驟A中計算公式的m_白車身不包括開閉件及玻璃的質量。