[發明專利]一種道路施工裝置及方法

有效

• 申請號: 201911021921.5
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110700045B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 林立
• 申請（專利權）人: 廣東恒大路橋建設有限公司
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明一種道路施工裝置及方法，包括擋石板、轉軸、六棱柱插座、擋環、主軸、刮板、六棱柱和邊滑軌，本發明可以鋪設不同寬度的道路。該方法包括以下步驟：步驟一：根據路面寬度的將兩個滑軌和兩個擋石板設置成路面寬度的的距離；步驟二：根據需要鋪設路面的厚度調節刮板的角度；步驟三：驅動圓柱I和圓柱II相向轉動，圓柱I上的細槽將瀝青帶出，圓柱II上的粗槽將碎石帶出，瀝青和碎石會在圓柱I和圓柱II之間混合，混合后的瀝青和碎石又落在斜板上，在斜板上混合后又從斜板落在地面上；步驟四：使兩個擋石板、刮板以及放料箱不斷前進，擋石板將瀝青和碎石刮平，刮平后使用壓路機將瀝青和碎石壓平。

技術領域

本發明涉及道路施工領域，更具體的說是一種道路施工裝置及方法。

背景技術

申請號為CN201810315147.8公開的一種應用于道路施工作業車的拖掛防撞裝置及道路施工作業車，該申請涉及道路施工領域，尤其涉及一種應用于道路施工作業車的拖掛防撞裝置及道路施工作業車,包括防撞架，所述防撞架包括第一支架和第二支架，所述第一支架外側設有一級抗撞裝置，所述第一支架與第二支架之間設有二級抗撞裝置及三級抗撞裝置，所述二級抗撞裝置一端連接于所述第一支架的內側，另一端連接于所述第二支架的內側，所述三級抗撞裝置設于所述二級抗撞裝置上。該申請的應用于道路施工作業車的拖掛防撞裝置及道路施工作業車，能大大提高道路施工作業車的抗撞效率。但是該申請不能鋪設不同寬度的道路，需要多次進行鋪設才能對道路進行加寬。

發明內容

本發明提供一種道路施工裝置，其有益效果為本發明可以鋪設不同寬度的道路。

本發明涉及道路施工領域，更具體的說是一種道路施工裝置，包括擋石板、轉軸、六棱柱插座、擋環、主軸、刮板、六棱柱和邊滑軌，本發明可以鋪設不同寬度的道路。

所述擋石板設置有兩個，兩個擋石板相對平行設置，兩個擋石板上均轉動連接有轉軸，兩個轉軸上均固定連接有六棱柱插座和擋環，同一個轉軸上的六棱柱插座和擋環分別位于對應擋石板的兩側，兩個六棱柱插座相對設置，兩個六棱柱插座的相對面上均設置有六棱柱槽，主軸上軸向固定連接有刮板，主軸的兩端均固定連接有六棱柱，兩個六棱柱分別插在兩個六棱柱槽內，邊滑軌相對設置有兩個，兩個擋石板分別滑動連接在兩個邊滑軌上，主軸和刮板設置有多種長度，兩個擋石板之間的間距可調，轉軸可以固定在擋石板上。

所述道路施工裝置還包括滑道、滑塊、圓頭、轉桿和長孔，其中一個轉軸上固定設置有轉桿，轉桿上設置有長孔，其中一個擋石板上固定設置有滑道，滑道上滑動連接有滑塊，滑塊上固定連接有圓頭，圓頭滑動連接在長孔上，滑塊通過插銷或者螺釘固定在滑道上。

所述道路施工裝置還包括滑扣、方柱和方柱套，兩個擋石板的外側的左右兩端均固定連接有方柱套，四個方柱套上均滑動連接有方柱，方柱與方柱套通過插銷或者螺釘固定，四個方柱的外端均固定連接有滑扣，四個滑扣分別滑動連接在相對應的邊滑軌上。

所述道路施工裝置還包括放料箱、中隔板、窄出料筒和寬出料筒，放料箱可以沿著兩條邊滑軌滑動，放料箱的中部設置有中隔板，中隔板將放料箱分為瀝青放置區和碎石放置區，瀝青放置區的下端設置有窄出料筒，碎石放置區的下端設置有寬出料筒。

所述道路施工裝置還包括連接板和斜板，斜板通過連接板連接在放料箱上，斜板位于窄出料筒和寬出料筒的下方。

所述道路施工裝置還包括支撐桿、橫柱、側支架、空心筒、圓柱I、細槽、圓柱II和粗槽，兩個支撐桿分別滑動連接在兩個邊滑軌上，兩個支撐桿上均固定連接有橫柱，放料箱的前后兩側均固定連接有側支架，兩個側支架的外側均固定連接有空心筒，兩個橫柱分別滑動連接在兩個空心筒上，橫柱和空心筒通過插銷或者螺釘固定，圓柱I和圓柱II均轉動連接在兩個側支架之間，圓柱I上呈環形設置有多個細槽，圓柱II上呈環形設置有多個粗槽，圓柱I位于窄出料筒的下部，圓柱II位于寬出料筒的下部，圓柱I和圓柱II均通過電機驅動，圓柱I和圓柱II相向轉動，圓柱I和圓柱II均位于斜板的上部。