[發(fā)明專利]一種用于汽車輥壓單導軌搖窗機的新型塑料滑塊

在審

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• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110924780A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 劉劍;李賢龍;黃偉;吳昶
• 申請（專利權）人: 東風博澤汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: E05D15/16
• 分類號: E05D15/16;E05D13/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 余曉雪

本發(fā)明公開了一種用于汽車輥壓單導軌搖窗機的新型塑料滑塊，包括導軌和滑動安裝于導軌上的滑塊本體，滑塊本體開有鋼絲繩裝配腔A和鋼絲繩裝配腔B，鋼絲繩裝配腔A與鋼絲繩裝配腔B上下布置，鋼絲繩裝配腔A與鋼絲繩裝配腔B呈10～20度夾角；鋼絲繩裝配腔A中安裝有上部彈簧和下鋼絲繩夾頭，下鋼絲繩夾頭固定連接有下鋼絲繩，鋼絲繩裝配腔B中安裝有下部彈簧和上鋼絲繩夾頭，上鋼絲繩夾頭固定連接有上鋼絲繩；導軌兩端分別具有第一滑動連接配合部和第二滑動連接配合部，滑塊本體兩側分別開有第一滑動配合槽和第二滑動配合槽。本發(fā)明使得滑塊本體在導軌上滑動運動更加平穩(wěn)，結構更加牢固，配合得更加緊湊，有效提高了玻璃升降效率。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車玻璃升降技術領域，尤其涉及一種用于汽車輥壓單導軌搖窗機的新型塑料滑塊。

背景技術

玻璃升降器是汽車車門上的重要部件，滑塊是玻璃升降器中的重要滑動部件。玻璃升降器包括有玻璃托架來托玻璃，玻璃托架上套有滑塊，滑塊在滑軌上滑行。目前滑塊與滑軌的端面接觸不牢固，會產(chǎn)生摩擦異響，影響產(chǎn)品的質量。目前，現(xiàn)有的玻璃升降器通過滑塊與滑軌之間的運動摩擦完成玻璃升降動作，而運動摩擦因潤滑劑、負荷、零件剛度、添加劑、材料、摩擦偶種類等的差異產(chǎn)生玻璃運動阻力大，玻璃在升降過程中會產(chǎn)生振動和運行異響，由于滑塊本體就會出現(xiàn)抖動的情況，就產(chǎn)生了客戶抱怨，用戶體驗也不佳；現(xiàn)有摩擦偶一般為點接觸、線接觸和面接觸，摩擦系數(shù)較大，會導致玻璃升降效率的降低。

現(xiàn)有技術普遍存在如下五大缺陷：汽車輥壓單導軌搖窗機滑塊，目前普遍采用的是金屬包塑滑塊，這種滑塊，升降器2個彈簧同軸心，裝配于滑塊內，我們俗稱彈簧直上直下，鋼絲繩與滑塊沒有接觸。這種結構的缺點是，玻璃與滑塊固定連接，我們把這兩個零件當成一個整體，那么相當于這個整體與彈簧直接接觸，玻璃在運行的過程中，呢槽和內外水切的阻力會波動，這些波動的力會直接傳遞到彈簧上，彈簧本身有彈性，施加在彈簧上的力的反作用力，反過來會施加在這個整體上，結果，這個整體就會出現(xiàn)抖動的情況，就產(chǎn)生了客戶抱怨，用戶體驗也不佳。另外一個問題是目前的全塑滑塊產(chǎn)品剛度和強度偏弱，滑塊受力較大的時候，容易變形，特別是溫度較高的時候，滑塊就會遭到破壞。第三個，是滑塊結構不合理，導致裝配苦難。第4個，因為滑塊與導軌配合結構不合理，滑塊運行不穩(wěn)定。第5個，鋼絲繩與滑塊尖角部位接觸，導致后期鋼絲繩被割斷，整個升降器產(chǎn)品失效。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車輥壓單導軌搖窗機的新型塑料滑塊，在上鋼絲繩與上鋼絲繩夾頭連接位置處設有下部彈簧，在下鋼絲繩與下鋼絲繩夾頭連接位置處設有上部彈簧，下部彈簧與上部彈簧有15度夾角，這樣也改變了力的傳遞方向，可以有效避免了玻璃滑塊整體變化的阻力直接傳遞到兩個彈簧上，解決了玻璃運行抖動的問題。

本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種用于汽車輥壓單導軌搖窗機的新型塑料滑塊，包括導軌和滑動安裝于導軌上的滑塊本體，所述滑塊本體開有鋼絲繩裝配腔A和鋼絲繩裝配腔B，所述鋼絲繩裝配腔A與鋼絲繩裝配腔B上下布置，所述鋼絲繩裝配腔A與鋼絲繩裝配腔B呈10～20度夾角；本發(fā)明優(yōu)選的鋼絲繩裝配腔A與鋼絲繩裝配腔B呈15度夾角。所述鋼絲繩裝配腔A中安裝有上部彈簧和與上部彈簧相配合的下鋼絲繩夾頭，所述下鋼絲繩夾頭固定連接有下鋼絲繩，所述下鋼絲繩穿過滑塊本體從滑塊本體底部穿出，所述鋼絲繩裝配腔B中安裝有下部彈簧和與下部彈簧相配合的上鋼絲繩夾頭，所述上鋼絲繩夾頭固定連接有上鋼絲繩，所述上鋼絲繩穿過滑塊本體從滑塊本體頂部穿出；所述導軌兩端分別具有第一滑動連接配合部和第二滑動連接配合部，所述滑塊本體兩端分別開有第一滑動配合槽和第二滑動配合槽，所述第一滑動連接配合部滑動配合安裝于滑塊本體的第一滑動配合槽中，所述第二滑動連接配合部滑動配合安裝于滑塊本體的第二滑動配合槽中。

為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述滑塊本體上設有與導軌的第一滑動連接配合部頂面相接觸的主彈片，所述滑塊本體上設有與導軌的第二滑動連接配合部相配合的輔彈片。