[發(fā)明專利]車輛及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911020233.7
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN111284431A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 韓相*;李成鎬
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/023
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛，其包括：

電池；

多個便利負載；以及

電力管理裝置，其配置為基于電池的電量狀態(tài)來控制多個便利負載的操作，其中，所述電力管理裝置配置為：

存儲功耗表，該功耗表包括：與取決于多個便利負載的操作等級的功耗相關的信息以及與取決于多個便利負載的操作等級的優(yōu)先級相關的信息；

基于電池的電量狀態(tài)計算可用電量；

基于多個便利負載的操作信息計算功耗量；

當功耗量大于可用電量時，基于功耗表降低便利負載的操作等級。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述電力管理裝置配置為：

當功耗量大于可用電量時，根據(jù)第一過程基于功耗表來減小便利負載的功耗；

當便利負載被用戶操作后已經(jīng)過去了參考時間時，根據(jù)第一過程基于功耗表來減小便利負載的功耗；

當便利負載被用戶操作后還沒有過去參考時間時，根據(jù)不同于第一過程的第二過程基于功耗表來減小便利負載的功耗。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述功耗表包括多個行和多個列；

所述多個列分別對應于多個便利負載；

所述多個行分別對應于便利負載的操作等級。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛，其中，所述多個行和所述多個列具有不同的優(yōu)先級。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛，其中，功耗表的多個行和多個列包括取決于多個便利負載的每一個的操作等級的功耗量。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其中，所述電力管理裝置配置為：

當功耗量大于可用電量時，根據(jù)各個行和列的預定優(yōu)先級對各個行和列的值求和；

當行和列的值的和大于可用電量時，減小與剩余的行和列相對應的便利負載的功耗量。

7.根據(jù)權利要求3所述的車輛，其中，所述電力管理裝置配置為：當用戶操作便利負載時，提高用戶操作的便利負載的優(yōu)先級。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其中，所述電力管理裝置配置為：改變功耗表中與用戶操作的便利負載相對應的列的值的位置。

9.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其中，所述電力管理裝置配置為：

當便利負載被用戶操作后已經(jīng)過去了參考時間時，根據(jù)各個行和列的預定優(yōu)先級對各個行和列的值求和；

當行和列的值的和大于可用電量時，減小與剩余的行和列相對應的便利負載的功耗量。

10.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其中，所述電力管理裝置配置為：

當便利負載被用戶操作后還沒有過去參考時間時，對與用戶操作的便利負載相對應的列的所有值求和，然后根據(jù)各個行和列的預定優(yōu)先級對各個行和列的值求和；

當行和列的值的和大于可用電量時，減小與剩余的行和列相對應的便利負載的功耗量。

11.一種控制車輛的方法，該車輛包括電池和多個便利負載，所述方法包括：

存儲功耗表，該功耗表包括：與取決于多個便利負載的操作等級的功耗相關的信息以及與取決于多個便利負載的操作等級的優(yōu)先級相關的信息；

基于電池的電量狀態(tài)計算可用電量；

基于多個便利負載的操作信息計算功耗量；

當功耗量大于可用電量時，基于功耗表降低便利負載的操作等級。

12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其中，降低便利負載的操作等級包括：

當功耗量大于可用電量時，根據(jù)第一過程基于功耗表來減小便利負載的功耗；

當便利負載被用戶操作后已經(jīng)過去了參考時間時，根據(jù)第一過程基于功耗表來減小便利負載的功耗；

當便利負載被用戶操作后還沒有過去參考時間時，根據(jù)不同于第一過程的第二過程基于功耗表來減小便利負載的功耗。