[發明專利]一種引擎蓋開閉狀態監控保護系統的控制方法

有效

• 申請號: 201911020172.4
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110667473B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 楊兵
• 申請（專利權）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種引擎蓋開閉狀態監控保護系統的控制方法，A、感應器接收引擎蓋開啟或閉合的信號并傳輸給汽車儀表，比較器根據輸入接口接收的信號值與預設值進行比較判斷；B、當步驟A中的信號值大于預設值，儀表盤點亮表示引擎蓋開啟；反之儀表盤不點亮表示引擎蓋閉合；C、當車輛未解鎖且步驟A中信號值大于預設值，車燈閃爍并蜂鳴器報警表示引擎蓋開啟；反之當車輛為解鎖且步驟A中信號值不大于預設值，則此時儀表盤不點亮、車燈不閃爍并蜂鳴器不報警表示引擎蓋閉合。本發明具有如下優點：采用非接觸式傳感器結構，降低使用故障率，提高工作可靠性，降低報警延時性。

技術領域

本發明屬于汽車駕駛安全領域，具體涉及一種引擎蓋開閉狀態監控保護系統的控制方法。

背景技術

汽車引擎蓋設置在汽車的頭部，是汽車不可缺少的零部件，引擎蓋的主要作用是保護發動艙各種零部件的安全，充分保護車輛的正常工作。因此為了確保安全，汽車在行駛過程中，駕駛員務必要確認引擎蓋處于蓋緊狀態，然后有時候汽車在檢修、維護之后，引擎蓋隨手蓋上，引擎蓋上的鎖緊機構并沒有與車身鎖緊，當汽車在高速行駛或劇烈顛簸路面上行駛時，引擎蓋在空氣或外力作用下向上翻起后直接砸在擋風玻璃上，造成擋風玻璃損壞，甚至會引發重大交通事故；或者是汽車停在路邊時存在偷盜電瓶的現象。

專利號201310563701.1一種汽車引擎蓋未鎖緊報警裝置，采用機械結構接觸的報警系統，機械結構接觸式報警系統在使用過程中故障率高，容易出現誤報警等問題,通過機械接觸再進行報警會存在滯后性，為避免上述現象的發生，需要提供一種非接觸式能監控保護引擎蓋開閉狀態的控制方法，經檢索，并未找到類似專利。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，現提供一種引擎蓋開閉狀態監控保護系統的控制方法，采用非接觸式傳感器結構，降低使用故障率，提高工作可靠性，降低報警延時性。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種引擎蓋開閉狀態監控保護系統的控制方法，監控保護系統設置在引擎蓋上，監控保護系統包括感應器、汽車儀表、車燈、蜂鳴器，汽車儀表接收感應器采集的信號；汽車儀表包括處理器、儀表盤，處理器與感應器連接，處理器包括接收信號的輸入接口、輸出接口以及比較器，比較器與輸入接口連接，比較器根據輸入接口接收信號值產生儀表盤點亮控制信號、車燈閃爍控制信號、蜂鳴器激活控制信號，儀表盤與處理器連接且接收處理器輸出的儀表盤點亮控制信號，且輸出接口分別與儀表盤、車燈、蜂鳴器電連接；

監控保護系統的控制方法包括如下步驟：

A、感應器接收引擎蓋開啟或閉合的信號并傳輸給汽車儀表，比較器根據輸入接口接收的信號值與預設值進行比較判斷；

B、當步驟A中的信號值大于預設值，則汽車儀表發送儀表盤點亮控制信號給儀表盤，此時儀表盤點亮表示引擎蓋開啟；反之當步驟A中的信號值不大于預設值，則汽車儀表不發送儀表盤點亮控制信號通過輸出接口傳輸給儀表盤，此時儀表盤不點亮表示引擎蓋閉合；

C、當車輛未解鎖且步驟A中信號值大于預設值，汽車儀表產生儀表盤點亮控制信號、車燈閃爍控制信號、蜂鳴器激活控制信號并分別通過輸出接口傳輸給儀表盤、車燈、蜂鳴器，車燈閃爍并蜂鳴器報警表示引擎蓋開啟；反之當車輛為解鎖且步驟A中信號值不大于預設值，則此時儀表盤不點亮、車燈不閃爍并蜂鳴器不報警表示引擎蓋閉合。

本發明的進一步改進在于：車輛檢修時，車輛解鎖，引擎蓋開啟，此時感應器采集引擎蓋的開啟信號，并傳輸給汽車儀表，汽車儀表中的比較器對該開啟信號值與預設值進行比較，該開啟信號值大于預設值，此時比較器產生儀表盤點亮控制信號并通過輸出接口傳輸給儀表盤，儀表盤點亮；