[發明專利]一種實現動態真空脫氣的裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201911019346.5
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110870989A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 林尚豐;陳珂;林立鋒
• 申請（專利權）人: 福建和盛高科技產業有限公司
• 主分類號: B01D19/00
• 分類號: B01D19/00;G01N30/14
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 吳志龍;蔡學俊

1.一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，包括一五通連接管路、四個兩通電磁閥、脫氣氣缸及被動氣缸，所述兩通電磁閥為兩位兩通結構；

所述五通連接管路中其中四個通路為與四個兩通電磁閥的四個進出油管分別連接，五通連接管路另一個通路經連通管與脫氣氣缸的進出油口連通；

所述脫氣氣缸還包括一個樣氣出口，一個呼吸口，所述脫氣氣缸的伸縮桿由驅動裝置驅動沿軸向伸縮，所述脫氣氣缸上具有控制伸縮桿移動的限位開關；

所述被動氣缸具有一進出油口及一呼吸口，所述被動氣缸的進出油口經一油路連接管與其中一個兩通電磁閥連通。

2.根據權利要求1所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述驅動裝置為電缸，所述電缸的伸縮端與脫氣氣缸的伸縮端同軸固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述脫氣氣缸為氣液兩用氣缸，脫氣氣缸的樣氣出口與進出油口通過脫氣氣缸內部空間為相通狀態，兩個口分布在氣缸的兩個面上，呼吸口與氣出口及進出油口不連通。

4.根據權利要求3所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述脫氣氣缸中，內部活塞設有設置有耐油密封圈，另有磁性環形材料，頂部卡槽上設置的限位開關為磁性檢測開關，即檢測氣缸內部活塞磁性環的位置實現感應。

5.根據權利要求3所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述五通連接管路的五個通路通過五通連接管路的中心腔體互相連通，所有進出管內部通徑為2mm。

6.根據權利要求1～3任一所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述電磁閥為直流直動式，其結構為兩位兩通式，通電狀態下，電磁閥兩端的接口導通。

7.根據權利要求1～3任一所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述油路連接管為不銹鋼無縫鋼管，內部通徑為2mm。

8.根據權利要求1～3任一所述的一種實現動態真空脫氣的裝置，其特征在于，所述的油氣分離裝置，其特征在于：所述被動氣缸，內部容量為25mL,外部無驅動力。

9.一種使用如權利要求2～5任一所述實現動態真空脫氣的裝置的方法，其特征在于，具體包括下列步驟：

（1）將五通連接管路、四個兩通電磁閥、脫氣氣缸及被動氣缸連接，電缸與脫氣氣缸的伸縮端連接，在脫氣氣缸上設置三個位置的限位開關，其中限位開關S001設置為氣缸初始位置，即零位置，限位開關S002設置為氣缸定量位置，限位開關S003設置為氣缸最大位置；

（2）脫氣氣缸上呼吸口為氣缸伸縮動作時進排氣作用，樣氣出口作為脫氣氣缸脫出樣氣的出口，樣氣出口處設置有后級樣氣收集腔體控制開關控制樣氣出口處啟閉，其中至五通連接管路連接的四個兩通電磁閥包括第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥；

（3）所述第一電磁閥一端與五通連接管路連接另一端與進油管路連接作為進油閥；所述第二電磁閥一端與五通連接管路連接另一端與返油管路作為返油閥；所述第三電磁閥一端與五通連接管路連接另一端放空作為故障放空閥；所述第四電磁閥一端與五通連接管路連接另一端經油路連接管與被動氣缸連通；被動氣缸的呼吸口作為被動氣缸伸縮動作時起排氣作用；

（4）脫氣過程啟動時，各個電磁閥僅第一電磁閥打開，脫氣氣缸的伸縮端拉伸，油通過第一電磁閥進入五通連接管路，并通過五通連接管路經連通管進入脫氣氣缸，脫氣氣缸拉伸至限位開關S002設置的位置時停止，等待油樣充滿定量腔體后關閉第一電磁閥，電缸驅動直線運動模塊做壓縮動作，同時第四電磁閥打開，脫氣氣缸內的油液通過連通管返回五通連接管路并通過第四電磁閥進入被動氣缸等待脫氣氣缸壓縮至限位開關S001即設置的零位置時停止；

關閉第四電磁閥，同時利用電缸使脫氣氣缸拉伸至限位開關S003設置的最大位置時停止，此時脫氣氣缸內部形成真空環境，之后打開第四電磁閥，被動氣缸內的油液快速的經連通管進入第四電磁閥，再由第四電磁閥返回進入脫氣氣缸，完成類振蕩脫氣的動作，等待被動氣缸伸縮桿壓縮至底部后關閉第四電磁閥，并靜置等待一段時間，以備溶解氣體從油中逸散出來；

（5）等待時間到達則電缸驅動脫氣氣缸伸縮端做壓縮運動，運動至限位開關S002設置的定量位置時，再壓縮一段行程，后級樣氣收集腔體控制開關打開，樣氣通過樣氣出口打入一后級樣氣收集腔體，后級樣氣收集腔體控制開關關閉，脫氣氣缸伸縮端繼續做壓縮運動，同時打開第四電磁閥，油液通過連通管、第四電磁閥、進入被動氣缸，脫氣氣缸運動至限位開關S001設置的零位置后停止；

（6）關閉第四電磁閥，同時利用電缸使脫氣氣缸拉伸至限位開關S003設置的最大位置時停止，此時脫氣氣缸內部形成真空環境，之后打開第四電磁閥，被動氣缸內的油液快速的經連通管進入第四電磁閥，再由第四電磁閥返回進入脫氣氣缸，完成類振蕩脫氣的動作，等待被動氣缸伸縮桿壓縮至底部后關閉第四電磁閥，并靜置等待一段時間，以備溶解氣體從油中逸散出來；

（7）等待時間到達則電缸驅動脫氣氣缸伸縮端做壓縮運動，運動至限位開關S002設置的定量位置時，再壓縮一段行程，后級樣氣收集腔體控制開關打開，樣氣通過A002口打入后級樣氣收集腔體，后級樣氣收集腔體控制開關關閉，直線運動模塊繼續做壓縮運動，同時打開第二電磁閥，油液通過連通管、五通連接管路、第二電磁閥的返油管路返回油本體，檢測后級樣氣檢測模塊檢測；

（8）重復步驟（3）～步驟（7）過程可重復進行多次以獲取更大體積的樣氣。