[發明專利]一種機車轉向架運輸保護裝置

在審

• 申請號: 201911018032.3
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN111017405A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 劉翊;沈意平;周劍;王送來;黃明高;李林;彭延峰;楊大煉
• 申請（專利權）人: 株洲國創軌道科技有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清

1.一種機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，它包括：

兩個并排平行設置的支撐組件（18），兩個支撐組件（18）的結構一樣；所述支撐組件（18）包括橫梁（3），所述橫梁（3）頂面一端有沿橫梁（3）長度方向設置的滑槽板（11）；所述滑槽板（11）的槽內設置有滑塊（9）；所述橫梁（3）上設置有推動滑塊（9）在滑槽（11）的槽內做直線運動的第一油缸（21）；所述滑塊（9）頂面設置有第二驅動輪組件；所述橫梁（3）頂面上無滑槽板（11）的一側設置有第一驅動輪組件；

兩個以上平行設置的伸縮桿（19），連接于兩個支撐組件（18）之間；所述伸縮件（9）上設置有控制其伸縮的第二油缸（14）。

2.根據權利要求1所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述第二驅動輪組件包括第二驅動輪安裝座（10）和第二從動輪安裝座（8），所述第二驅動輪安裝座（10）和第二從動輪安裝座（8）分別設置于所述滑塊（9）頂面的兩端；所述第二驅動輪安裝座（10）上設置有主動輪（2），所述第二從動輪安裝座（8）上設置有從動輪（5）；所述第二驅動力安裝座（10）上的主動輪（2）由第二馬達（20）驅動。

3.根據權利要求2所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述第一驅動輪組件包括第一驅動輪安裝座（1）和第一從動輪安裝座（4），所述第一驅動輪安裝座（1）上設置有主動輪（2），所述第一從動輪安裝座（4）上設置有從動輪（5）；所述第一驅動力安裝座（1）上的主動輪（2）由第一馬達（22）驅動。

4.根據權利要求3所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述第一驅動輪安裝座（1）和第一從動輪安裝座（4）上設置主動輪（2）和從動輪（5）分別與機車前兩輪盤（36）外圓弧面接觸；所述第二驅動輪安裝座（10）和第二從動輪安裝座（8）上設置主動輪（2）和從動輪（5）與機車后兩輪盤（36）外圓弧面接觸。

5.根據權利要求3所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述第一驅動輪安裝座（1）與第一從動輪安裝座（4）之間的距離與第二從動輪安裝座（8）和第二驅動輪安裝座（10）之間的距離相等且四個安裝座并排設置，它們之間的距離小于輪盤（36）的直徑。

6.根據權利要求3所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述第一從動輪安裝座（4）和第二從動輪安裝座（8）設置在第一驅動輪安裝座（1）和第二驅動輪安裝座（10）之間。

7.根據權利要求3所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述第一油缸（21）設置在滑塊（9）與第一從動輪安裝座（4）之間，所述第一油缸（21）活塞桿與滑塊（9）端部設置的第一安裝座（7）連接，所述第一油缸（21）缸體端部與設置在橫梁（3）頂面的第一固定座（6）鉸接。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述伸縮桿（19）垂直于支撐組件（18）布置。

9.根據權利要求1-7中任意一項所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述兩個支撐組件（18）上的一對第一油缸（21）和一對第二油缸（14）分別同步驅動。

10.根據權利要求1-7中任意一項所述的機車轉向架運輸保護裝置，其特征在于，所述滑槽板（11）的長度大于滑塊（9）的長度，使得滑塊（9）可在滑槽板（11）的槽內移動一段距離以方便支撐輪盤（36）時距離可調節。