[發(fā)明專利]一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911015807.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN110920742A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧興運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/19
• 分類號(hào): B62D1/19;B62D1/184
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，所述方向盤調(diào)節(jié)手柄（1）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)向管柱（3）上，所述方向盤調(diào)節(jié)手柄（1）包括調(diào)節(jié)手柄（1）和從動(dòng)手柄（2），從動(dòng)手柄（2）與調(diào)節(jié)手柄（1）連接，調(diào)節(jié)手柄（1）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)向管柱（3）上，在調(diào)節(jié)手柄（1）內(nèi)設(shè)有便于調(diào)節(jié)手柄（1）發(fā)生斷裂的斷裂引導(dǎo)槽（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，調(diào)節(jié)手柄（1）包括金屬件（5）和塑料扳手（6），金屬件（5）的一端與塑料板手固定連接，金屬件（5）與轉(zhuǎn)向管柱（3）固定連接，斷裂引導(dǎo)槽（4）挖設(shè)在塑料板手內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，塑料扳手（6）包括金屬連接段（7）、過度連接段（8）和扳手段（9），金屬連接段（7）與過度連接段（8）相互彎折設(shè)置，過度連接段（8）與扳手段（9）相互彎折設(shè)置，斷裂引導(dǎo)槽（4）位于金屬連接段（7）與過度連接段（8）的連接處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，金屬連接段（7）與過度連接段（8）之間通過過度圓弧（11）連接，斷裂引導(dǎo)槽（4）挖設(shè)在過度圓弧（11）上，斷裂引導(dǎo)槽（4）位于金屬連接段（7）與過度連接段（8）的角平分線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，過度連接段（8）和扳手段（9）均為中空件，在過度連接段（8）和扳手段（9）內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋孔槽（12），在加強(qiáng)筋孔槽（12）內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，金屬件（5）包括手柄連接段（14）和管柱連接段（15），手柄連接段（14）與管柱連接段（15）相互折彎設(shè)置，在管柱連接段（15）內(nèi)設(shè)有管柱連接孔（16）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，在管柱連接孔（16）內(nèi)套設(shè)有連接套筒（17），從動(dòng)手柄（2）可拆式安裝在連接套筒（17）外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，從動(dòng)手柄（2）包括套筒連接件（18）和備用手柄（19），備用手柄（19）與套筒連接件（18）固定連接，套筒連接件（18）與調(diào)節(jié)手柄（1）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，備用手柄（19）包括首尾連接的第一手柄段（20）、第二手柄段（21）和第三手柄段（22），第一手柄段（20）、第二手柄段（21）和第三手柄段（22）之間相互傾斜設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞膝部保護(hù)的方向盤調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，從動(dòng)手柄（2）與調(diào)節(jié)手柄（1）朝向相反。