[發明專利]光儲充一體化電動自行車充電車棚及其運營方法

在審

• 申請號: 201911015090.0
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110758137A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 陳可;王洪超;張磊;王健;高飛云
• 申請（專利權）人: 嘉興智行物聯網技術有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/30;B60L53/51;B60L53/53;E04H6/00
• 代理公司: 33253 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王大國

本發明公開了光儲充一體化電動自行車充電車棚及其運營方法。光儲充一體化電動自行車充電車棚的運營方法，包括通過集成于主體框架的發電和儲能系統，在利用光伏發電形成自發電電能的同時，暫存自發電電能；通過集成于主體框架的電動自行車用充電系統受控向電動自行車輸出自發電電能；電動自行車用充電系統與能源物聯網平臺互連以雙向交互信息，以引導用戶將電動自行車導航至符合預設條件的指定站點。本發明公開的光儲充一體化電動自行車充電車棚及其運營方法，在發展和完善硬件設施的基礎上，在增值業務等方面做出探索。

技術領域

本發明屬于電動自行車充電技術領域，具體涉及一種光儲充一體化電動自行車充電車棚和一種光儲充一體化電動自行車充電車棚的運營方法。

背景技術

公開號為CN203251127U，主題名稱為頂棚式太陽能充電站的實用新型專利，其技術方案公開了“包括太陽能發電裝置、放置所述太陽能發電裝置的棚頂架和通過電力輸送系統電連接于所述太陽能發電裝置的蓄電裝置，所述蓄電裝置通過所述電力輸送系統電連接有充電裝置”。

在電動自行車充電技術領域，以上述實用新型專利為例，現有的車棚，盡管公開了棚頂架、發電裝置、蓄電裝置和充電裝置等技術特征，但結合說明書附圖可知，該類車棚僅對于涉及的棚頂架等技術特征做了原則性描述，并未進一步詳細展開，也未體現一體化、集成化的設計理念。同時，該類車棚并未進一步涉及以商業模式為代表的增值業務等關聯產業的二次開發，需要予以進一步改進。

發明內容

本發明針對現有技術的狀況，克服以上缺陷，提供一種光儲充一體化電動自行車充電車棚和一種光儲充一體化電動自行車充電車棚的運營方法。

本發明專利申請公開的光儲充一體化電動自行車充電車棚，其主要目的在于，在單體(單個車棚)中同時集成光儲充設施，體現一體化、集成化、集約化的設計理念。

本發明專利申請公開的光儲充一體化電動自行車充電車棚，其另一目的在于，充分利用電動自行車用戶充電需求頻次和光伏發電產量頻次高度吻合(雨季、冬季為電站產出淡季，同時也是用電用戶的需求淡季)的特點，提高電能充放電自給率，降低對于外部電網的依賴。

本發明專利申請公開的光儲充一體化電動自行車充電車棚，其另一目的在于，符合地方各級政府對清潔能源、安全充電以及城市建設高端PPP項目政策的需求，幫助街道社區改善歷來難以解決的電動自行車安全集中充電問題。

本發明專利申請公開的光儲充一體化電動自行車充電車棚，其另一目的在于，相比于單點的離網系統具有優勢，用戶可以通過軟件平臺導航到有充足電量的站點進行補電，充分利用能源物聯網的互補性，促進能源的高效使用。

本發明專利申請公開的光儲充一體化電動自行車充電車棚，其另一目的在于，可作為市政基礎設施，為通信基站(例如，5G基站、Lora基站和WiFi網絡設備)等提供基礎電源。

本發明采用以下技術方案，光儲充一體化電動自行車充電車棚的運營方法，包括：

通過集成于主體框架的發電和儲能系統，在利用光伏發電形成自發電電能的同時，暫存自發電電能；

通過集成于主體框架的電動自行車用充電系統受控向電動自行車輸出自發電電能；

電動自行車用充電系統與能源物聯網平臺互連以雙向交互信息，以引導用戶將電動自行車導航至符合預設條件的指定站點。

根據上述技術方案，作為上述技術方案的進一步優選技術方案，通過集成于主體框架的信息發布系統獲取增值業務收益。

根據上述技術方案，作為上述技術方案的進一步優選技術方案，通過集成于主體框架的視頻監控和火災報警系統獲取警示信息。

根據上述技術方案，作為上述技術方案的進一步優選技術方案，將發電和儲能系統外接于通信基站，以向通信基站提供基礎電源。