[發明專利]一種平板式動態汽車衡

在審

• 申請號: 201911013826.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN110702196A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 李銘
• 申請（專利權）人: 湖南騰宇稱重設備系統有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/23;G01G21/30;G01G21/00
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司
• 代理人: 任娜娜

本發明涉及路政設施技術領域，且公開了一種平板式動態汽車衡，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有兩個相互對稱的側壁，兩個所述側壁相對的一面均固定安裝有接灰裝置，且兩個接灰裝置的頂部均固定安裝有側壁護框角鋼，所述底板頂部的中間部分固定安裝有液壓柱，所述底板的頂部固定安裝有若干均勻分布的承重裝置，所述承重裝置的頂部接觸有H型鋼。該平板式動態汽車衡，通過底板和承重裝置的相互配合，稱重傳感器固定在墩座的內部，且利用銷釘對稱重傳感器的位置進行限定，同時利用固定裝置將稱重傳感器的頂部壓緊，保證了稱重傳感器的穩定性，防止稱重傳感器發生松動或者偏移，提高了裝置的穩定性。

技術領域

本發明涉及路政設施技術領域，具體為一種平板式動態汽車衡。

背景技術

動態汽車衡一般由稱重區、稱重傳感器和稱重顯示控制器等組成，稱重區由承載器和過渡帶組成，承載器是承受載荷的部件；稱重傳感器將載荷的質量信號轉變成易于測量的電信號；稱重顯示控制器將信號進行放大、濾波、A/D轉換，由CPU運算后，通過顯示器顯示，通過打印機打印稱重結果，和靜態汽車衡相比，汽車通過動態汽車衡稱量時，不需要將車停下，即可在運動中完成汽車總質量的稱重。

現有的動態汽車衡一般都是固定安裝在路口或者高速公路的收費站前，車流量較大，高頻率的承重容易造成裝置晃動，從而使得稱重傳感器的位置發生偏移，影響到裝置的穩定性，且稱重臺與地面間會存在一些縫隙，長時間使用容易造成縫隙內部進入大量的沙子和灰塵，清理比較麻煩。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種平板式動態汽車衡，解決了上述背景技術提出的問題。

本發明提供如下技術方案：一種平板式動態汽車衡，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有兩個相互對稱的側壁，兩個所述側壁相對的一面均固定安裝有接灰裝置，且兩個接灰裝置的頂部均固定安裝有側壁護框角鋼，所述底板頂部的中間部分固定安裝有液壓柱，所述底板的頂部固定安裝有若干均勻分布的承重裝置，所述承重裝置的頂部接觸有H型鋼，所述H型鋼的頂部固定安裝有混凝土磅臺，所述混凝土磅臺的兩端均固定安裝有磅臺護框角鋼。

優選的，所述接灰裝置的側面設置有接灰槽，且接灰槽的位置位于側壁護框角鋼和磅臺護框角鋼交界處的下方。

優選的，所述承重裝置包括墩座，所述墩座的頂部固定安裝有連接鋼，所述墩座的頂部卡接有稱重傳感器，所述稱重傳感器的頂部接觸有固定裝置，所述固定裝置與連接鋼卡接。

優選的，所述墩座的頂部開設有矩形槽，且矩形槽內腔的底部固定安裝有四個相互對稱的限位銷釘，且限位銷釘的外部卡接有稱重傳感器和固定裝置。

優選的，所述連接鋼的頂部焊接有四個相互對稱的螺紋桿，且四個螺紋桿與固定裝置卡接，四個螺紋桿延伸至固定裝置頂部的一端均螺紋連接有螺母。

優選的，所述固定裝置包括固定板，所述固定板的底部設置有壓板，所述壓板的底部與稱重傳感器的頂部接觸，所述固定板的頂部開設有四個相互對稱的銷孔，四個所述銷孔的內部均卡接有銷釘，所述固定板的頂部開設有四個分別位于銷孔外側的固定孔，四個所述固定孔的內部均卡接有螺紋桿。

優選的，所述混凝土磅臺的頂部設置有兩個套筒，且兩個套筒與液壓柱的活塞桿活動套接，兩個套筒內腔的頂部與活塞桿的頂部留有間隙。

本發明具備以下有益效果：

1、該平板式動態汽車衡，通過底板和承重裝置的相互配合，稱重傳感器固定在墩座的內部，且利用銷釘對稱重傳感器的位置進行限定，同時利用固定裝置將稱重傳感器的頂部壓緊，保證了稱重傳感器的穩定性，防止稱重傳感器發生松動或者偏移，提高了裝置的穩定性。