[發(fā)明專利]一種道路安全監(jiān)視系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911003890.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110966987A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙耀;胡狄辛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶賽迪重慶信息技術(shù)有限公司;中冶賽迪技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): G01C11/00
• 分類號(hào): G01C11/00;G01C9/00;G01H17/00;G01J5/00;G01P15/00;G01W1/10
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

1.一種道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，包括：防撞欄監(jiān)視設(shè)備和云端機(jī)器視覺(jué)分析設(shè)備，

所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備一體成型并沿防撞欄安裝布置，所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備包括，

集成傳感模塊，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)并捕捉參數(shù)超限值；

聲像采集模塊，用于采集音像信息；

通信模塊，用于進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；

報(bào)警模塊，用于發(fā)出報(bào)警信息；

將一體成型的防撞欄監(jiān)視設(shè)備沿防撞欄安裝布置，實(shí)時(shí)檢測(cè)并捕捉參數(shù)超限值，所述云端機(jī)器視覺(jué)分析設(shè)備根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)并捕捉參數(shù)超限值進(jìn)行事故判斷，生成事故判斷結(jié)果，防撞欄監(jiān)視設(shè)備將事故判斷結(jié)果作為觸發(fā)條件控制聲像采集模塊和報(bào)警模塊進(jìn)行工作，采集事故現(xiàn)場(chǎng)的音像信息，以及發(fā)出報(bào)警信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述集成傳感模塊包括：

加速度傳感器，用于檢測(cè)行駛汽車(chē)與道路防撞欄碰撞強(qiáng)度；

傾斜度儀，用于檢測(cè)道路防撞欄碰撞前后的傾斜度；

紅外檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)事故周?chē)沫h(huán)境溫度；

振動(dòng)傳感器，用于檢測(cè)事故周?chē)恼駝?dòng)情況；

能見(jiàn)度檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)事故周?chē)哪芤?jiàn)度情況；

將集成傳感模塊采集的不同的參數(shù)超限值作為多維度的事故觸發(fā)條件并記錄，控制后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)情況采集取證以供分析事故原因和判斷決策。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述參數(shù)超限值包括碰撞強(qiáng)度超限值、護(hù)欄損壞程度超限值、環(huán)境火災(zāi)預(yù)警超限值、塌方阻斷超限值、能見(jiàn)度超限值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述參數(shù)超限值中的一項(xiàng)或多項(xiàng)達(dá)到預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，控制所述聲像采集模塊和報(bào)警模塊進(jìn)行工作，采集現(xiàn)場(chǎng)的聲像信息并實(shí)時(shí)傳輸，根據(jù)接收的觸發(fā)條件參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)的聲像信息，進(jìn)行事故分辨處理，再根據(jù)預(yù)先設(shè)定的災(zāi)難分級(jí)進(jìn)行匹配，獲取對(duì)應(yīng)的災(zāi)難等級(jí)，根據(jù)不同災(zāi)難等級(jí)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行報(bào)警。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊包括：

太陽(yáng)能電源單元，用于采集太陽(yáng)能并將其轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)，所述太陽(yáng)能電源單元包括有光伏板，通過(guò)所述光伏板的發(fā)電功率，獲取所述能見(jiàn)度超限值；

風(fēng)力電源單元，用于收集風(fēng)能并將其轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)；

電源控制單元，用于根據(jù)動(dòng)態(tài)蓄積電能管理所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備的工作時(shí)段和工作狀態(tài)，所述工作狀態(tài)至少包括休眠間隔的切換頻率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備還包括控制模塊，用于接收集成傳感模塊的采集信號(hào)并下發(fā)控制指令。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備還包括設(shè)置于所述防撞欄監(jiān)視設(shè)備的人工觸發(fā)單元，用于現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)觸發(fā)事故條件，控制聲像采集模塊和報(bào)警模塊進(jìn)行工作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警模塊包括設(shè)置于事故現(xiàn)場(chǎng)附件路段的對(duì)后車(chē)進(jìn)行提醒的聲光報(bào)警器和用于為指揮及救援人員發(fā)出通知信息的報(bào)警終端。

9.一種道路安全監(jiān)視方法，其特征在于，包括：

將一體成型的防撞欄監(jiān)視設(shè)備沿防撞欄安裝布置，實(shí)時(shí)檢測(cè)并捕捉參數(shù)超限值；

根據(jù)所述參數(shù)超限值，通過(guò)云端機(jī)器視覺(jué)分析設(shè)備進(jìn)行事故判斷，生成事故判斷結(jié)果；

將事故判斷結(jié)果作為觸發(fā)條件控制采集事故現(xiàn)場(chǎng)的音像信息，以及發(fā)出報(bào)警信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的道路安全監(jiān)視方法，其特征在于，所述參數(shù)超限值包括碰撞強(qiáng)度超限值、護(hù)欄損壞程度超限值、環(huán)境火災(zāi)預(yù)警超限值、塌方阻斷超限值、能見(jiàn)度超限值；

將不同的參數(shù)超限值作為多維度的事故觸發(fā)條件并記錄，控制后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)情況采集取證以供分析事故原因和判斷決策。