[發(fā)明專利]一種輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)及起重機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911000704.8
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN110745182A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王圣磊;禹陽華;黎曉強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/18;B62D5/30;B66C9/04;B66C9/14
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 嚴(yán)誠

1.一種輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，包括第一轉(zhuǎn)向油缸、第二轉(zhuǎn)向油缸、第一油路、第二油路以及通斷閥，所述第一轉(zhuǎn)向油缸用于控制第一轉(zhuǎn)向輪，所述第二轉(zhuǎn)向油缸用于控制第二轉(zhuǎn)向輪，所述第一油路用于控制所述第一轉(zhuǎn)向油缸和所述第二轉(zhuǎn)向油缸，所述第二油路用于控制所述第一轉(zhuǎn)向油缸和所述第二轉(zhuǎn)向油缸，所述通斷閥設(shè)置于所述第一油路與所述第二油路之間，當(dāng)所述通斷閥處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述第一油路與所述第二油路斷開，所述第一轉(zhuǎn)向油缸和所述第二轉(zhuǎn)向油缸處于建壓狀態(tài)，當(dāng)所述通斷閥處于連通狀態(tài)時(shí)，所述第一油路與所述第二油路連通，所述第一轉(zhuǎn)向油缸和所述第二轉(zhuǎn)向油缸處于卸荷狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括比例換向閥，所述比例換向閥的進(jìn)油口和回油口分別與液壓泵和油箱連通，所述比例換向閥的一工作油口與所述第一油路連通、另一工作油口與所述第二油路連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一油路與所述第一轉(zhuǎn)向油缸的無桿腔和所述第二轉(zhuǎn)向油缸的有桿腔連通，所述第二油路與所述第一轉(zhuǎn)向油缸的有桿腔和所述第二轉(zhuǎn)向油缸的無桿腔連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向油缸的有桿腔和所述第二轉(zhuǎn)向油缸的有桿腔面積相等，且所述第一轉(zhuǎn)向油缸的無桿腔和所述第二轉(zhuǎn)向油缸的無桿腔面積相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述通斷閥為二位二通閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述通斷閥為電磁閥、液控閥或氣動閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述比例換向閥為三位四通閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述比例換向閥為電磁閥、液控閥或氣動閥。

9.一種起重機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。