[發(fā)明專利]一種叉車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910997128.2
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN110697636A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 金福珍
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F15B20/00;F15B21/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種叉車，該叉車包括貨叉控制裝置，該貨叉控制裝置包括液壓泵（100）、油箱（101）、手動換向閥（102）、起升油缸（103）、貨叉（104）、叉架（105）、鏈條（106）、鏈輪（107）和門架（108），所述液壓泵（100）的進油口與油箱（101）連通，液壓泵（100）的出油口與手動換向閥（102）的進油口P口連通；所述貨叉（104）連接在叉架（105）上；所述起升油缸（103）的缸體（103-2）連接在門架（108）上；所述鏈輪（107）轉動連接在起升油缸（103）的活塞桿（103-1）的端頭，所述鏈條（106）的一端與叉架（105）固定連接，鏈條（106）繞過起升油缸（103）的活塞桿（103-1）的端頭的鏈輪（107）后，鏈條（106）的另一端固定連接在門架（108）上；其特征在于：還包括液控換向閥（1）和控制液壓泵（2）；所述控制液壓泵（2）的進油口與油箱（101）連通；控制液壓泵（2）的出油口與液控換向閥（1）的控制口K口連通；所述手動換向閥（102）的執(zhí)行口A口與液控換向閥（1）的進油口P口連通；所述液控換向閥（1）的執(zhí)行口A口與起升油缸（103）的無桿腔連通；

當液控換向閥（1）的控制口K口通入壓力油時，液控換向閥（1）的進油口P口與執(zhí)行口A口相通；當液控換向閥（1）的控制口K口未通入壓力油時，液控換向閥（1）的執(zhí)行口A口與油箱（101）相通；

所述的貨叉控制裝置，還包括安全閥（3）和過濾器（4）；所述安全閥（3）設置在控制液壓泵（2）的出油口至油箱（101）的油通道上；所述過濾器（4）設置在油箱（101）至控制液壓泵（2）的進油口的油通道上。

2.根據(jù)權利要求1所述的叉車，其特征在于：當發(fā)動機熄火后，控制液壓泵（2）的出油口就不能輸出壓力油，這時沒有壓力油進入液控換向閥（1）的控制口K口，液控換向閥（1）的進油口P口與執(zhí)行口A口不相通，而是液控換向閥（1）的執(zhí)行口A口與油箱（101）相通，這時即使駕駛員離車時忘記操作手動換向閥（102），使手動換向閥（102）的執(zhí)行口A口與油箱（101）相通，此時手動換向閥（102）的執(zhí)行口A口既沒有與進油口P口相通，也沒有與回油口T口相通，起升油缸（103）的無桿腔的壓力油也可以通過液控換向閥（1）進入油箱（101），在貨叉104、叉架（105）和貨叉（104）上的貨物的重力的作用下起升油缸（103）的活塞桿（103-1）縮進，通過鏈條（106）和鏈輪（107）使叉架（105）帶動貨叉（104）下降著地。