[發明專利]共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置

在審

• 申請號: 201910996874.X
• 申請日: 2019-10-19
• 公開（公告）號: CN110566311A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 王立峰;王秀強;牟大為;王孟曉;吳龍龍;王昊天;吳鵬超;從田增;蘇明濤
• 申請（專利權）人: 濰坊力創電子科技有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F01L9/02;F02D13/04;F02M55/02
• 代理公司: 37255 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司
• 代理人: 石譽虎

1.一種共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置，其特征在于，包括：

用于驅動所述發動機的氣門搖臂擺動的油缸裝置，所述油缸裝置包括缸體、第一缸蓋、第二缸蓋、油塞、油塞桿和回位彈簧；

所述第一缸蓋和所述第二缸蓋分別安裝于所述缸體的兩端，所述油塞設置于所述缸體內，所述油塞桿固定于所述油塞，所述油塞桿從所述第一缸蓋伸出并抵靠于所述氣門搖臂的上部端面；

在所述缸體內，位于所述油塞與所述第一缸蓋之間且被所述油塞桿穿過的空腔記為有桿腔，位于所述油塞與所述第二缸蓋之間的空腔記為無桿腔，所述回位彈簧套設于所述油塞桿并設置于所述有桿腔內；

所述第二缸蓋開設有進油孔和回油孔，所述進油孔和所述回油孔分別與所述無桿腔連通，所述進油孔通過進油管路與所述共軌系統的共軌油管連通，所述回油孔通過回油管路與所述發動機的燃油箱連通，所述進油管路上設置有高頻開關電磁閥，所述高頻開關電磁閥與所述發動機的ECU電連接，所述回油管路上設置有節流裝置。

2.如權利要求1所述的共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述第二缸蓋開設有一個集油腔，所述集油腔分別與所述無桿腔、所述進油孔和所述回油孔連通。

3.如權利要求1所述的共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述第二缸蓋與所述缸體設為一體。

4.如權利要求1所述的共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述油塞桿與所述油塞設為一體。

5.如權利要求1所述的共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述節流裝置是節流閥。

6.如權利要求1所述的共軌系統驅動的發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述高頻開關電磁閥是與所述發動機的燃油噴射頻率相匹配的二位二通常閉式開關電磁閥。