[發明專利]一種旋塞閥人力驅動機構

在審

• 申請號: 201910991614.3
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN110630810A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 楊培建;張庭高;李占春
• 申請（專利權）人: 江蘇宏泰石化機械有限公司
• 主分類號: F16K31/44
• 分類號: F16K31/44;F16K31/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種旋塞閥人力驅動機構，由驅動輪、撬杠、沉頭螺釘、蓋板、指向螺釘、螺母和限位螺釘所組成。驅動輪為一輪轂狀零件，在其輪圈上對稱地加工有四個直徑相同的圓孔，撬杠的一端插在任意兩個相對的圓孔中時，均經過閥桿頂端的中線；撬杠支點和撬點產生的旋轉力矩的中心，均與閥桿的旋轉中心重合；在驅動輪的下面，用輪幅上對稱分布的四個凸起的牙坎，與固定在旋塞閥閥蓋上面的兩個限位螺釘相配合，以限定閥的開關位置。另外，在驅動輪的輪輻上開有六個均布的減重孔，將輪圈的上邊加工成波浪形，用兩根對稱的指向螺釘指示閥的開關情況，在撬杠插入端的上方焊止動擋圈等技術措施，使該驅動機構具有廣泛的適應性和良好的噪作性。

技術領域

本發明涉及閥門行業中，高壓力、大通徑旋塞閥的人力驅動。

背景技術

對高壓力、大通徑旋塞閥實行人力驅動，是最經濟、最常用的方法。高壓力、大通徑的旋塞閥開關阻力大、所用撬杠長、動作幅度大，操作不容易；因此，其人力驅動機構設計的合理性和實用性，就顯得很重要。現有的高壓力、大通徑旋塞閥人力驅動機構，可能是受閥桿中心緊固件的影響，都習慣地將撬杠的插入管道和著力點設置驅動輪的邊緣處，因此產生了以下問題：一是撬杠的支點和撬點產生的旋轉力矩中心與閥桿的旋轉中心不重合，不能直接驅動閥桿旋轉；二是撬杠的支點和撬點產生的作用力到閥桿旋轉中心的力臂，被人為的縮小，浪費了許多人力；三是撬杠的支點和撬點產生的力和力矩，不能全部驅動閥桿旋轉時，就會變成對驅動輪的破壞力，需要增加驅動輪的設計強度。因此，對高壓力、大通徑旋塞閥人力驅動機構進行認真研究和設計，就很有必要。

發明內容

本發明針對現有高壓力、大通徑旋塞閥人力驅動機構的存在問題，進行創新設計，以提供一種能在高壓和超高壓力下，較為輕松地開關旋塞閥的驅動機構。

本發明由驅動輪、撬杠、沉頭螺釘、蓋板、指向螺釘、螺母和限位螺釘所組成，其特色之處是：驅動輪為一輪轂狀零件，在其輪圈上對稱地加工有四個直徑相同的圓孔，撬杠的一端插入任意兩個相對的圓孔時，均經過閥桿頂端的中線，撬杠支點和撬點產生的旋轉力矩的中心，均與閥桿的旋轉中心重合；在驅動輪的下面，用輪幅上對稱分布的四個凸起的牙坎，與固定在旋塞閥閥蓋上面的兩個限位螺釘相配合，以限定閥的開關位置。

由于本發明的驅動輪，采用結構簡單的輪轂結構，直接在輪圈上開撬杠孔，相比其它結構更便于鑄造加工。四孔相對的結構，使閥的四周都是對稱的最佳操作角度，每次旋轉90度，都很直觀明了。撬杠支點和撬點產生的旋轉力矩的中心與閥桿的旋轉中心重合，使人的驅動力得到充分利用，以減輕勞動強度。在驅動輪的下面，用四個對稱分布的牙坎，與固定在旋塞閥閥蓋上面的兩個限位螺釘相配合，限定閥的開關位置，簡單易行、精準可靠。加之其他方面的創意，使本發明對各種旋塞閥具有廣泛的適應性，特別是對在高壓和超高壓力下工作的旋塞閥，具有良好的操作性。

附圖說明

圖1為本發明開閥時總體結構全剖視示意圖；

圖2為本發明去除沉頭螺釘和蓋板零件后的俯視示意圖；

圖3為本發明圖2中A向，顯示牙坎和撬杠孔的局部展開示意圖。

圖中標號所示的零部件名稱如下：

1、驅動輪，2、撬杠，3、沉頭螺釘，4、蓋板，5、指向螺釘，6、螺母，7、限位螺釘，8、擋圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明：

本發明由驅動輪1、撬杠2、沉頭螺釘3、蓋板4、指向螺釘5、螺母6和限位螺釘7所組成，其中驅動輪1、撬杠2和蓋板4是主要加工零件，其它都是采用標準件，以降低生產成本。