[發(fā)明專利]一種汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼的生產(chǎn)方法

在審

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• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN110578093A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯曉英;孫衛(wèi)華;李洪翠;郝亮;金光宇;王鵬;康華偉;劉培星;張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 山東鋼鐵集團日照有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/38;C22C38/06;C22C38/22;C21D8/02;C21D1/26
• 代理公司: 37274 濟南舜科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 杜忠福

1.一種汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，包括板坯加熱工序、熱軋工序、酸軋工序、連續(xù)退火和平整工序；其中熱軋基料厚度熱軋基料厚度≤2.00mm的粗軋出口坯厚為28mm；2.00mm＜熱軋基料厚度≤3.00mm的粗軋出口坯厚為30mm；3.00mm＜熱軋基料厚度≤4.00mm的粗軋出口坯厚為34mm；熱軋基料厚度＞4.00mm的粗軋出口坯厚為36mm；化學(xué)成分按重量百分比包括C：0.08～0.10％，Si：0.2～0.4％，Mn：1.75～1.90％，Alt：0.04～0.06％，Cr：0.20～0.30％，Mo：0.15～0.25％，并限制P≤0.010％，S≤0.005％，N≤0.005％，O≤0.005％，余量為Fe及其他不可避免的雜質(zhì)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼產(chǎn)品厚度規(guī)格范圍為0.6～2.0mm，其屈服強度340～390MPa，抗拉強度＞700MPa，延伸率A₈₀＞20.0％；顯微組織主要由鐵素體和馬氏體組成，其中馬氏體體積分?jǐn)?shù)18～28％，鐵素體晶粒平均尺寸為4.0～5.0μm。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼產(chǎn)品厚度0.6mm≤t≤1.8mm時，折彎角為180°，折彎半徑為0.3t不開裂；產(chǎn)品厚度1.8mm＜t≤2.0mm時，折彎角為180°，折彎半徑為0.5t不開裂。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車管狀件制造用冷軋DP700鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，按照以下步驟控制各工序段的工藝參數(shù)：

(1)板坯加熱工序：將鋼坯加熱，設(shè)置均熱段溫度為1210～1250℃，均熱段時間30min，總在爐時間為240～280min；

(2)熱軋工序：粗軋機和精軋機道次分配和各道次壓下率由二級系統(tǒng)粗軋設(shè)定模型計算；粗軋出口溫度1050～1090℃，精軋終軋溫度850～880℃；

(3)冷卻及卷取工序：精軋結(jié)束后采取軋后前段層流冷卻工藝，以20℃/s的冷速冷卻至635～665℃，進行卷取，并將卷取后的鋼卷迅速置入保溫坑中進行72h緩冷；

(4)酸軋工序：酸洗上述熱軋鋼卷以去除氧化物，然后采用58～70％的壓下量進行冷軋，酸軋帶鋼的表面反射率＞60％，殘油殘鐵總量≤240mg/m²，殘油量≤45mg/m²；

(5)連退工序：將酸軋后的鋼帶進行連續(xù)退火，均熱溫度790～810℃，緩冷段結(jié)束溫度680～690℃，快冷段結(jié)束溫度290～310℃，過時效段溫度270～290℃，終冷出爐溫度≤160℃；

(6)平整工序：將連續(xù)退火后的鋼卷進行平整，采用小輥徑工作輥進行軋制，平整延伸率控制在0.4～0.5％；工作輥粗糙度＞2.5μm；然后卷取即得到本發(fā)明的成品鋼卷。