[發明專利]一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法有效
| 申請號： | 201910987460.0 | 申請日： | 2019-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN110814162B | 公開（公告）日： | 2021-06-08 |
| 發明（設計）人： | 趙夢嬌;董錦亮;門向南;鐘立 | 申請（專利權）人： | 成都飛機工業（集團）有限責任公司 |
| 主分類號： | B21D35/00 | 分類號： | B21D35/00 |
| 代理公司： | 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211 | 代理人： | 蘇丹 |
| 地址： | 610092*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 下陷 飛機 蒙皮 零件 成形 方法 | ||
1.一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法，其特征在于包括以下步驟：
a.根據零件及拉型模尺寸下塊料；
b.利用拉型模通過蒙皮拉伸機對零件進行拉伸成形；
c.粗切零件外形，在零件理論輪廓外留適當余量，安裝局部蓋板，并按局部蓋板在余量區域鉆制定位銷孔用于后續液壓成形時零件在工裝上的定位；
d.將局部蓋板翻過來作為凹模，零件翻轉，在局部蓋板上依據銷釘孔定位放置，再蓋上對應的凸模，在液壓機上壓制下陷；
e.修切零件外形至理論外形。
2.根據權利要求1所述一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法，其特征在于：所述步驟a的詳細步驟為：下塊料的尺寸按拉型模型面沿蒙皮拉伸方向再加600-700mm的長度。
3.根據權利要求1所述一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法，其特征在于所述步驟b的詳細步驟為：拉伸時需要去掉局部蓋板及鉆孔用的襯套，利用拉型模對零件進行拉伸成形。
4.根據權利要求1所述一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法，其特征在于所述步驟c中的定位銷孔是依據零件形狀在制定加工方案時確定的。
5.根據權利要求1所述一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法，其特征在于所述步驟d中液壓機的工作壓力為：液壓機工作壓力：12-18Mpa。
6.根據權利要求1所述一種帶下陷飛機蒙皮零件的鈑金成形方法，其特征在于所述步驟e中的理論外形是根據實際應用中根據不同的零件來進行確定。
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