[發明專利]一種新能源汽車備用車胎存放箱

在審

• 申請號: 201910986469.X
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN110626436A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李昊
• 申請（專利權）人: 江蘇匯鑫新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06;F16F15/04
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 馬進

本發明公開了一種新能源汽車備用車胎存放箱，包括箱體和輪胎，所述箱體的頂部通過合頁鉸接有墊板，所述箱體的內部開設有放置槽，所述輪胎的中部固定連接有輪轂，并且輪轂的內壁固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有安裝板，并且放置槽的內部固定連接有環形板，所述放置槽內壁底部的中部固定連接有螺桿，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車備用車胎存放箱，通過箱體的頂部通過合頁鉸接有墊板，對墊板有一定的保護，延長其使用壽命，同時也可以防止撞擊放置槽而產生噪音，通過墊片的底部與安裝板的頂部相接觸，方便進行操作，只需要使用易于取得的工具即可完成安裝，提高整體操作的效率。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車備用車胎存放箱。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等，提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型，新能源汽車一般會在車上放置備用車胎，以備不時之需。

一般備用車胎都是放置在后備箱墊板的底部，大部分備用車胎在放置的時候，都是直接將備用車胎放置在放置槽中，上面的墊板都是直接蓋在車胎上，沒有對墊板進行固定，而且墊板的厚度較小，在長期的行駛過程中，備用車胎沒有進行固定，就會不斷撞擊墊板，墊板會受到損壞，而且備用車胎還會不斷撞擊放置槽的內部，產生一定的噪音，也有的只采用一定的固定裝置對備用車胎進行固定，但是固定的方式較為繁瑣，需要借助較多的工具進行實現，降低了整體的操作效率。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車備用車胎存放箱，解決了沒有對備用車胎進行固定，會導致墊板的損壞，產生一定的噪音，也有的固定方式較為繁瑣，需要借助較多的工具進行實現，降低了整體操作效率的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種新能源汽車備用車胎存放箱，包括箱體和輪胎，所述箱體的頂部通過合頁鉸接有墊板，所述箱體的內部開設有放置槽，所述輪胎的中部固定連接有輪轂，并且輪轂的內壁固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有安裝板，并且放置槽的內部固定連接有環形板，所述放置槽內壁底部的中部固定連接有螺桿，所述螺桿的頂端貫穿安裝板并延伸至安裝板的頂部，所述螺桿的表面套設有墊片，所述螺桿表面的頂部螺紋連接有套筒，所述環形板的頂部滑動連接有豎桿，所述豎桿的頂端貫穿安裝板并延伸至安裝板的頂部，所述放置槽內壁的兩側均固定連接有彈簧，并且兩個彈簧相對的一端均固定連接有弧形板，所述弧形板遠離彈簧的一側與輪胎的表面相接觸。

優選的，所述墊片的底部與安裝板的頂部相接觸，并且套筒的頂端固定連接有把手。

優選的，所述豎桿的表面且位于安裝板的頂部套設有皮套，所述豎桿的數量設置有五個，且呈環形分布，所述支撐板的數量設置有五個，且呈環形分布。

優選的，所述箱體的頂部活動連接有與輪轂相適配的環形圈，并且環形圈的四周均固定連接有固定板。

優選的，所述箱體的頂部且位于放置槽的四周均開設有與固定板相適配的固定槽，并且固定槽內壁的底部固定連接有螺紋桿。

優選的，所述螺紋桿的頂端貫穿固定板并延伸至固定板的頂部，所述固定板的表面開設有與螺紋桿相適配的通槽。

優選的，所述螺紋桿表面的頂部螺紋連接有螺母，并且墊板的底部開設與螺紋桿相適配的圓形槽，所述箱體的頂部且位于放置槽的兩側均開設有存放槽。