[發明專利]一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥

有效

• 申請號: 201910985309.3
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN110700970B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 姚百順;姚惠淵;姚書銘;凌毅斌
• 申請（專利權）人: 黃山市徽州和順實業有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02D41/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

1.一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：包括閥體(1)、閥蓋(2)、底座(3)和閥板(4)，所述閥體(1)呈圓柱形結構，其內部中空設置有閥腔(11)，閥板(4)設置在閥腔(11)中；所述閥蓋(2)、底座(3)分別設置閥體(1)兩端；所述閥蓋(2)上設置有進氣管(21)和出氣管(22)，進氣管(21)與碳罐連通，出氣管(22)與發動機燃燒室連通；所述閥蓋(2)上設置有轉桿(23)，閥板(4)固定在轉桿(23)上；所述閥蓋(2)上設置有內螺紋，在閥體(1)上設置有外螺紋，閥體(1)與閥蓋(2)通過螺紋相互配合；所述底座(3)呈環形結構，其環形內槽與閥體(1)相互配合，底座(3)固定焊接在閥體(1)底部，底座(3)上設置有固定螺絲(31)；所述轉桿(23)安裝在驅動電機轉軸上，驅動電機連接有控制器；所述閥板(4)分別設置有進氣孔(41)和出氣孔(42)，進氣孔(41)、出氣孔(42)分別與進氣管(21)、出氣管(22)配合。

2.根據權利要求1所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：所述進氣孔(41)為弧形腰孔，出氣孔(42)為圓形孔；所述進氣孔(41)的弧形邊圓心與閥板(4)圓心相互重合，出氣孔(42)與進氣孔(41)的中間部位相互對稱。

3.根據權利要求2所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：所述進氣孔(41)的腰型孔兩側面設置為半圓形曲面，其弧形角度為145°～165°。

4.根據權利要求1所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：所述轉桿(23)與閥板(4)的中間部位相互固定，轉桿(23)頂端固定在閥蓋(2)的中間處，在轉桿(23)底部設置有限位塊(24)。

5.根據權利要求1所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：在閥腔(11)側面設置有限位環(12)，限位環(12)與閥板(4)相互配合。

6.根據權利要求1所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：所述底座(3)截面呈“冖”結構，固定螺絲(31)沿著底座(31)設置，設置個數不少于三組。

7.根據權利要求6所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥，其特征在于：所述底座(3)下部設置有橡膠墊(32)，橡膠墊(32)呈環形。

8.根據權利要求1～7任一所述的一種適用于汽車燃油蒸發排放系統的碳罐截止閥的使用方法，其特征在于：包括如下步驟，

S1：通過控制器控制轉桿(23)電機工作，使轉桿(23)轉動，帶動閥板(4)轉動；

S2：使閥板(4)上的出氣孔(42)與出氣管(22)錯開關閉，進氣孔(41)與進氣管(21)相通，使截止閥處于關閉狀態；

S3：使閥板(4)上的出氣孔(42)與出氣管(22)對齊相通，進氣孔(41)與進氣管(21)相通，使截止閥處于開啟狀態：

S4：使閥板(4)上的進氣孔(41)和出氣孔(42)分別與進氣管(21)、出氣管(22)錯開，使截止閥處于暫停工作狀態。