[發(fā)明專利]一種具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)及其裝配變速箱的裝配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910983399.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110762196B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王富華;緱俊杰;朱琦;劉建榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫明恒混合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)，其包括一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和小車(chē)本體，其中所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在所述小車(chē)本體上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以將變速箱箱體裝配在其上，以便于變速箱箱體中電機(jī)的壓裝動(dòng)作的進(jìn)行；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一定位板和一固定板，其中所述固定板和所述小車(chē)本體固定連接在一起，所述定位板和所述固定板浮動(dòng)式連接，所述定位板相對(duì)于所述固定板在六個(gè)自由度上可自由翻轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電機(jī)裝配裝置和該裝置裝配變速箱的裝配方法，尤其涉及一種具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)及其裝配變速箱的裝配方法。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車(chē)油耗、尾氣排放要求的日益嚴(yán)格，混合動(dòng)力變速箱的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)迫在眉睫，對(duì)帶雙電機(jī)結(jié)構(gòu)的縱置式混動(dòng)變速箱而言，必要的裝配過(guò)程包括電機(jī)的壓裝、反復(fù)翻轉(zhuǎn)及整箱裝配。

而在現(xiàn)有技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)縱置式混動(dòng)變速箱中電機(jī)定子的壓裝和后續(xù)混動(dòng)變速箱整體的裝配，需要在生產(chǎn)線上布置變位壓機(jī)或軌道、箱體吊具、翻轉(zhuǎn)吊具等設(shè)備，且工藝過(guò)程包含了多次運(yùn)輸、定位、壓裝、翻轉(zhuǎn)等流程。這種裝配方式需要的設(shè)備、工裝數(shù)量較多，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，過(guò)程繁瑣，且工藝性較差。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種具有浮動(dòng)式、可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的，并滿足電機(jī)壓裝、混動(dòng)變速箱整箱裝配要求的小車(chē)，本發(fā)明具有可減少設(shè)備和工裝的數(shù)量，減少人員和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少場(chǎng)地占用面積，優(yōu)化操作工藝，提高產(chǎn)線自動(dòng)化程度等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)，其包括一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和小車(chē)本體，其中所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在所述小車(chē)本體上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以將變速箱箱體裝配在其上，以便于變速箱箱體中電機(jī)的壓裝動(dòng)作的進(jìn)行。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一定位板和一固定板，其中所述固定板和所述小車(chē)本體固定連接在一起，所述定位板和所述固定板浮動(dòng)式連接，所述定位板相對(duì)于所述固定板在六個(gè)自由度上可自由翻轉(zhuǎn)；所述定位板用以將變速箱箱體安裝在其上，并根據(jù)裝配需求，帶動(dòng)變速箱箱體在六個(gè)自由度上運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括一減速機(jī)，所述減速機(jī)一方面安裝在所述小車(chē)本體上，另一方面和所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的定位板連接，所述減速機(jī)用以給所述定位板提供翻轉(zhuǎn)的動(dòng)力，使得所述定位板根據(jù)裝配需求翻轉(zhuǎn)的速度變快或變慢。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括一配重，所述配重對(duì)稱地安裝在所述小車(chē)本體上，用以在裝配變速箱的過(guò)程中重量平衡所述具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述小車(chē)本體包括框架、直線軸承，其中所述直線軸承的數(shù)量至少為4個(gè)，至少4個(gè)所述直線軸承穿入到所述框架中，將所述框架支起來(lái)，當(dāng)變速箱安裝在所述定位板上時(shí)，至少4個(gè)所述直線軸承用以平衡負(fù)載。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述小車(chē)本體的框架包括一第一框架和一第二框架，其中所述直線軸承分別穿入所述第一框架和所述第二框架，從而將所述第一框架和所述第二框架垂直且有高度層次地串接在一起。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述小車(chē)本體還包括至少一液壓升降裝置，所述液壓升降裝置和所述直線軸承連接，用以根據(jù)需要，將所述直線軸承相對(duì)于地面上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述定位板上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，繼而使得安裝在所述定位板上的變速箱上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)裝配需求，通過(guò)所述液壓升降裝置降低變速箱高度，從而實(shí)現(xiàn)變速箱箱體和壓機(jī)之間的精定位。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，所述小車(chē)本體還包括至少4個(gè)滾輪，所述滾輪安裝在所述框架的第二框架的底端，所述滾輪一方面用以將整個(gè)所述具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)支撐起來(lái)，另一方面通過(guò)人工方式使所述具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)自由移動(dòng)。

進(jìn)一步地，在一個(gè)實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的自動(dòng)化程度，將所述滾輪去掉，使得所述具有浮動(dòng)翻轉(zhuǎn)式電機(jī)壓裝的小車(chē)與產(chǎn)線上的輥道適配，從而利于自動(dòng)化生產(chǎn)。