[發(fā)明專利]一種直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)升力系統(tǒng)假件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910980746.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN110803296A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳慶童;楊廣根;王衛(wèi)衛(wèi);楊磊;王崇;唐江光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64F5/60
• 分類號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

本發(fā)明屬于直升機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)升力系統(tǒng)假件。本發(fā)明直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)升力系統(tǒng)假件包括懸吊接頭、橫梁并緊螺母、橫梁、軸、軸側(cè)加載接頭、軸向加載接頭、載荷傳遞箱、載荷傳遞箱并緊螺母。其中，所述懸吊接頭與軸頂部連接，橫梁套接在軸上方，并由橫梁并緊螺母限位，所述軸向加載接頭位于軸的下端，所述載荷傳遞箱套接在軸中部，位于橫梁和軸向加載接頭之間，且所述載荷傳遞箱并緊螺母固定在載荷傳遞箱下方，所述軸側(cè)加載接頭設(shè)置在橫梁和載荷傳遞箱之間的軸上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠，能滿足各種試驗(yàn)工況的載荷施加，能匹配各種真機(jī)升力系統(tǒng)剛度，模擬載荷的真實(shí)傳遞，有效提高全機(jī)靜力試驗(yàn)試驗(yàn)精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于直升機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)升力系統(tǒng)假件。

背景技術(shù)

對(duì)于直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)，其主要目的是驗(yàn)證直升機(jī)結(jié)構(gòu)是否滿足靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求、驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的承載能力。該試驗(yàn)采用升力系統(tǒng)假件，將試驗(yàn)機(jī)單點(diǎn)懸掛，然后對(duì)試驗(yàn)機(jī)各部位施加多達(dá)三四十個(gè)試驗(yàn)載荷，整個(gè)試驗(yàn)過程試驗(yàn)機(jī)的姿態(tài)角必須保證在正常范圍內(nèi)。

現(xiàn)有技術(shù)對(duì)升力系統(tǒng)假件設(shè)計(jì)主要處于模擬階段，涉及算法模擬，未能見到實(shí)際具體產(chǎn)品，特別是在其他類型全機(jī)靜力假件試驗(yàn)時(shí)，假件設(shè)計(jì)基本只考慮強(qiáng)度要求，未考慮假件剛度匹配性，使得假件剛度在滿足強(qiáng)度要求情況下，剛度遠(yuǎn)大于真實(shí)情況，從而極大影響載荷傳遞效果。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述情況，本發(fā)明的目的：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能滿足各種試驗(yàn)工況的載荷施加，匹配各種真機(jī)升力系統(tǒng)剛度，模擬載荷真實(shí)傳遞，有效提高直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)載荷施加精度的直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)升力系統(tǒng)假件。

本發(fā)明技術(shù)方案是：一種直升機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)升力系統(tǒng)假件，其包括懸吊接頭1、橫梁并緊螺母3、橫梁4、軸5、軸側(cè)加載接頭6、軸向加載接頭7、載荷傳遞箱8、載荷傳遞箱并緊螺母9，其中，所述懸吊接頭1與軸5頂部連接，橫梁4套接在軸5上方，并由橫梁并緊螺母3限位，所述軸向加載接頭7位于軸5的下端，所述載荷傳遞箱8套接在軸5中部，位于橫梁4和軸向加載接頭7之間，且所述載荷傳遞箱并緊螺母9固定在載荷傳遞箱8下方，所述軸側(cè)加載接頭6設(shè)置在橫梁4和載荷傳遞箱8之間的軸5上。

所述懸吊接頭1和橫梁并緊螺母3之間，軸向加載接頭7和載荷傳遞箱并緊螺母9之間分別設(shè)置有并緊調(diào)位螺母2，以用于設(shè)置調(diào)整懸吊接頭1和軸向加載接頭7的耳片方向和加載孔的坐標(biāo)位置。

所述軸5為空心圓柱軸，其包括上端螺紋5a、上端花鍵5b、下端花鍵5c、下端螺紋5d以及軸側(cè)加載接頭6安裝孔5e，其中下端螺紋5d處開有銷子孔，所述上端花鍵5b、下端花鍵5c之間還設(shè)置有單軸肩和階梯軸肩，分別用于安裝固定橫梁以及載荷傳遞箱。

所述橫梁4為類菱形結(jié)構(gòu)，其菱形結(jié)構(gòu)端面中部設(shè)置有用于承受扭矩的內(nèi)花鍵4a，菱形結(jié)構(gòu)長度方向兩端設(shè)置有用于承受航向和垂向載荷的加載接頭4b和4f，菱形結(jié)構(gòu)端面一端上方設(shè)置有用于承受垂向載荷的加載接頭4d，菱形結(jié)構(gòu)側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有承受側(cè)向載荷的加載接頭4c和4e，從而該橫梁4通過上述各加載接頭的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)多方向、多類型的載荷施加，滿足全機(jī)靜力試驗(yàn)的載荷要求。另外，所述內(nèi)花鍵4a與軸5的上端花鍵5b相匹配。

所述懸吊接頭1有個(gè)懸吊孔，該孔坐標(biāo)為旋翼中心坐標(biāo)，以作為基準(zhǔn)點(diǎn)，便于確定橫梁4及載荷傳遞箱8上等相關(guān)位置坐標(biāo)，該孔與懸吊件相連，將試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行單點(diǎn)懸吊。

所述軸側(cè)加載接頭6為中間為螺柱兩頭為加載耳片結(jié)構(gòu)，固定在軸5上的安裝孔5e。

所述載荷傳遞箱8包含四個(gè)安裝支臂8a、8b、8c、8d，箱體主體結(jié)構(gòu)8e，以及花鍵8f，其中所述箱體主體結(jié)構(gòu)8e為多面體梯形結(jié)構(gòu)，所述四個(gè)安裝支臂8a、8b、8c、8d環(huán)繞均勻設(shè)置在箱體主體結(jié)構(gòu)8e表面，所述花鍵8f設(shè)置在箱體主體結(jié)構(gòu)8e中間通孔底部，與軸5的下端花鍵5c匹配。