[發明專利]一種新型高散熱排水剎車盤

在審

• 申請號: 201910979335.5
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN110566610A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 李長江;何姝萱
• 申請（專利權）人: 東營亦潤信息技術有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 37107 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 郭龍龍

本發明公開了一種新型高散熱排水剎車盤，包括剎車盤本體，剎車盤本體位于圓心的一端上設有前后連通的通槽，通槽內固定連接有用于固定剎車盤本體的連接件，剎車盤本體的環形側壁上設有散熱件，散熱件貫穿剎車盤本體后端側壁設置。本發明通過通槽上與剎車盤本體呈一體化設置的若干連接塊，對固定剎車盤本體的環形固定塊進行有效固定，同時若干連接塊和通槽之間的間隙有利于提升散熱效果，通過剎車盤本體前端側壁上的若干曲型通槽，能夠有效提升剎車盤本體的排水效果，同時提高剎車盤本體的美觀性，通過剎車盤本體環形側壁內的弧形通槽，經由進風口和出風口對剎車盤本體進行快速高效散熱，進一步提升剎車盤本體的散熱效果。

技術領域

本發明涉及剎車盤技術領域，尤其涉及一種新型高散熱排水剎車盤。

背景技術

剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子,車子行進時它也是轉動的,制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的,它相對旋轉的剎車盤是固定的,踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用，老一些的車很多都是前盤后鼓的,很多車前后都是盤剎的,因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。

現有的剎車盤在實際使用的過程中，其散熱的效果并不好，且排水效果較差，現提出一種新型高散熱排水剎車盤來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型高散熱排水剎車盤。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新型高散熱排水剎車盤，包括剎車盤本體，所述剎車盤本體位于圓心的一端上設有前后連通的通槽，所述通槽內固定連接有用于固定剎車盤本體的連接件，所述剎車盤本體的環形側壁上設有散熱件，所述散熱件貫穿剎車盤本體后端側壁設置。

優選地，所述剎車盤本體的前端側壁上設有若干曲型通槽，若干所述曲型通槽均勻分布于剎車盤本體。

優選地，所述連接件包括固定連接于通槽環形內壁上的若干連接塊，若干所述連接塊遠離通槽環形內壁的一端上固定連接有同一塊用于固定剎車盤本體的環形固定塊，所述環形固定塊上設有若干前后連通的螺紋孔，若干所述螺紋孔均勻分布于環形固定塊上。

優選地，若干所述連接塊與剎車盤本體呈一體化設置。

優選地，所述散熱件包括設置于剎車盤本體環形側壁內的若干弧形通槽，若干所述弧形通槽位于環形側壁上的一端設有進風口，若干所述弧形通槽位于中心的環形內壁上均設有出風口，若干所述出風口均貫穿剎車盤本體后端側壁設置。

優選地，若干所述進風口呈等間分布。

本發明與現有技術相比，其有益效果為：

1、通過通槽上與剎車盤本體呈一體化設置的若干連接塊，對固定剎車盤本體的環形固定塊進行有效固定，同時若干連接塊和通槽之間的間隙有利于提升散熱效果。

2、通過剎車盤本體前端側壁上的若干曲型通槽，能夠有效提升剎車盤本體的排水效果，同時提高剎車盤本體的美觀性。

3、通過剎車盤本體環形側壁內的弧形通槽，經由進風口和出風口對剎車盤本體進行快速高效散熱，進一步提升剎車盤本體的散熱效果。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種新型高散熱排水剎車盤的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種新型高散熱排水剎車盤的側視示意圖；

圖3為本發明提出的一種新型高散熱排水剎車盤的部分透視示意圖。

圖中：1剎車盤本體、2通槽、3連接件、4散熱件、5曲型通槽、6連接塊、7環形固定塊、8螺紋孔、9弧形通槽、10進風口、11出風口。