[發(fā)明專利]車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查方法及檢查裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910977342.1
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN112660093B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金煥植;金煥燮;申炯均;徐中鉉;樸仁哲;權(quán)大爀;禹璨柱
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社韓中NCS
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 嚴小艷;李春艷

1.一種車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查方法，其特征在于，

真空壓力傳感器(20)實時檢測助力制動器真空系統(tǒng)內(nèi)部的真空度，所述真空壓力傳感器(20)一面檢測真空度一面任意提取一定時段(t)的壓力變化值，針對一定時段(t)中提取的壓力變化值與第一臨界值(P1)進行比較運算并且能以得到的值為基礎(chǔ)確認車輛助力裝置的真空是否在泄漏，

所述比較運算后得到的壓力變化值為所述第一臨界值(P1)以下時判斷為正常并且實時檢測真空度，為所述第一臨界值(P1)以上時通過制動踏板傳感器信號確認制動器是否正在運行，制動器正在運行中的話判斷為正常而實時檢測真空度，制動器處于不運行的狀態(tài)的話針對真空度是否為第二臨界值(P2)以下進行比較運算，真空度為所述第二臨界值(P2)以上的話實時檢測真空度，為所述第二臨界值(P2)以下的話判斷為發(fā)生異常而發(fā)送模擬或數(shù)字式警告信號并且向電子控制單元發(fā)送信號以便讓電子真空泵運行一定時段(t)或者控制車輛的速度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查方法，其特征在于，

所述車輛助力裝置的真空度最終被判斷為異常而向電子控制單元發(fā)送了信號的話，電子控制單元讓電子真空泵連續(xù)地反復(fù)進行運行一定時段(t)與停機一定時段(t)的過程直到車輛維修及檢驗為止。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查方法，其特征在于，

判斷所述車輛助力裝置的真空泄漏而進行維修時，另行通過復(fù)位過程解除警告信號。

4.一種車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查裝置，其特征在于，

包括：

真空壓力傳感器(20)，實時檢測助力制動器真空系統(tǒng)內(nèi)部的真空度并且把一定時段(t)中提取的壓力變化值傳輸給運算控制單元(40)；

運算控制單元(40)，為了判斷通過所述真空壓力傳感器(20)得到的助力制動器真空系統(tǒng)內(nèi)部的壓力變化值是否為第一臨界值(P1)以上而輸入及保存所述第一臨界值(P1)、第二臨界值(P2)，對于助力制動器真空系統(tǒng)內(nèi)部的壓力變化值是否為所述第一臨界值(P1)以上進行比較運算、通過制動踏板傳感器(BPS)信號對制動器是否正在運行進行比較運算、對于是否制動器不運行并且真空度為所述第二臨界值(P2)以下進行比較運算，如果所述壓力變化值為所述第一臨界值(P1)以上、所述制動器處于不運行的狀態(tài)并且所述真空度為所述第二臨界值(P2)以下，則能判斷并確認車輛助力裝置的真空泄漏。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查裝置，其特征在于，

所述運算控制單元(40)具有下列功能，即，在判斷出車輛助力裝置的助力制動器真空系統(tǒng)內(nèi)部的真空泄漏時提供告知泄漏狀態(tài)的警告信號的同時，為了控制電子真空泵(30)的運行或車輛速度而向電子控制單元傳輸信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛助力裝置的真空泄漏與否檢查裝置，其特征在于，

所述運算控制單元(40)能一體地設(shè)于真空壓力傳感器(20)。