[發(fā)明專利]一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910976647.0 | 申請日： | 2019-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN110715650B | 公開（公告）日： | 2021-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈立祥;包江;王正虎;李道民;黃凝;杜曉鵬;孫建洋 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波上航測繪有限公司 |
| 主分類號： | G01C13/00 | 分類號： | G01C13/00;G01C21/20;G01P5/00;G01P13/02 |
| 代理公司： | 北京君恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466 | 代理人： | 黃啟行 |
| 地址： | 315000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 多測船 同向 勻速 環(huán)式準(zhǔn) 同步 觀測 斷面 流速 流向 方法 | ||
1.一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，選取兩條等距第一走航斷面和第二走航斷面，將所述第一走航斷面和所述第二走航斷面均分為若干個航段，整點時，通過若干艘船只分別在每個所述航段的起點開始測量斷面數(shù)據(jù)至航段的終點，下一個整點時，船只不回到前一起點，將前一航段終點作為當(dāng)前航段的起點開始測量當(dāng)前航段的斷面數(shù)據(jù)，所述若干船只測量航線形成閉合回路，到達(dá)所述第一走航斷面或第二走航斷面的末個航段終點的船只需要到相鄰走航斷面的首個航段待下一整點繼續(xù)測量斷面數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，所述船只數(shù)量在5—8艘之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，每艘所述船只的采集數(shù)據(jù)設(shè)備及其安裝方式一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，每艘所述船只的定位設(shè)備及其開啟時間一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求2中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，每艘所述船只的速率一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，所述第一走航斷面和第二走航斷面的長度在10—14km之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，所述第一走航斷面和所述第二走航斷面均分為3—4個航段。
8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種多測船同向勻速環(huán)式準(zhǔn)同步觀測斷面流速流向的方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)包括第一走航斷面和第二走航斷面的流速、流向特性、軸線走向和橫流分布。
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