[發(fā)明專利]一種水陸兩棲摩托車分動箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910974633.5
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110630702A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 白德雪
• 申請（專利權）人: 白德雪
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H63/32
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 劉乾幫

1.一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：包括分動箱體（3）和分動箱蓋（6），所述分動箱體（3）和所述分動箱蓋（6）通過螺釘連接在一起，所述分動箱體（3）和所述分動箱蓋（6）之間通過軸承安裝有動力輸入軸（4）、噴水泵輸出軸（1）和車輪輸出軸（5），所述動力輸入軸（4）的一端穿出所述分動箱體（3）且向外延伸，所述噴水泵輸出軸（1）和所述車輪輸出軸（5）的一端穿出所述分動箱蓋（6）且向外延伸，所述噴水泵輸出軸（1）位于所述車輪輸出軸（5）和所述動力輸入軸（4）之間；

所述動力輸入軸（4）外側轉動連接有噴水泵切換主動齒輪（11）和車輪切換主動齒輪（8），所述動力輸入軸（4）外側固定安裝有用于隨著所述動力輸入軸（4）轉動并帶動所述噴水泵切換主動齒輪（11）或所述車輪切換主動齒輪（8）進行轉動的同步切換器（10），所述同步切換器（10）位于所述噴水泵切換主動齒輪（11）和所述車輪切換主動齒輪（8）之間，所述同步切換器（10）外側滑動安裝有用于切換所述同步切換器（10）轉動位置的撥叉體（9），所述噴水泵輸出軸（1）外側固定安裝有用于與所述噴水泵切換主動齒輪（11）進行嚙合的噴水泵切換從動齒輪（12），所述噴水泵輸出軸（1）外側轉動連接有用于與所述車輪切換主動齒輪（8）進行嚙合的第一過渡齒輪（7），所述車輪輸出軸（5）外側固定安裝有與所述第一過渡齒輪（7）相嚙合的車輪輸出齒輪（16）。

2.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述分動箱體（3）和所述分動箱蓋（6）之間通過軸承安裝有第二過渡軸（13）和第四過渡軸（14），所述第二過渡軸（13）和所述第四過渡軸（14）位于所述車輪輸出軸（5）和所述噴水泵輸出軸（1）之間，所述第二過渡軸（13）和所述第四過渡軸（14）外側分別轉動安裝有第二過渡齒輪（17）和第三過渡齒輪（15），所述第二過渡齒輪（17）和所述第三過渡齒輪（15）相嚙合，所述第二過渡齒輪（17）與所述第一過渡齒輪（7）相嚙合，所述第三過渡齒輪（15）與所述車輪輸出齒輪（16）相嚙合。

3.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述噴水泵切換主動齒輪（11）和所述車輪切換主動齒輪（8）均通過軸承與所述動力輸入軸（4）相連接，所述第二過渡齒輪（17）通過軸承與所述第二過渡軸（13）相連接，所述第三過渡齒輪（15）通過軸承與所述第四過渡軸（14）相連接，所述第一過渡齒輪（7）通過軸承與所述噴水泵輸出軸（1）相連接。

4.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述噴水泵輸出軸（1）伸出所述分動箱蓋（6）的外側固定安裝有噴水泵輸出帶輪（18）。

5.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述分動箱蓋（6）內部安裝有用于對所述撥叉體（9）進行限位的限位件。

6.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述同步切換器（10）外側設置有用于所述撥叉體（9）在所述同步切換器（10）外側滑動的滑動槽，所述撥叉體（9）與所述同步切換器（10）的連接出為滑動端，所述滑動端與所述滑動槽間隙配合。

7.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述撥叉體（9）外側安裝有撥叉軸（2）。

8.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述撥叉軸（2）外側設置有用于配合所述分動箱蓋（6）實現(xiàn)所述撥叉軸（2）固定的卡接槽。

9.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述撥叉軸（2）的外端穿出所述分動箱蓋（6）上的通孔，所述撥叉軸（2）與所述通孔間隙配合。

10.根據(jù)權利要求1所述一種水陸兩棲摩托車分動箱，其特征在于：所述車輪輸出軸（5）、所述噴水泵輸出軸（1）和所述動力輸入軸（4）外端均設置有螺紋端。