[發明專利]一種車輛PCV系統故障監測方法、系統、車輛及存儲介質

在審

• 申請號: 201910974427.4
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110823577A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 崔健;魏利;于忠磊;陳辰;申連勇;李鄭楠
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種車輛PCV系統故障監測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、獲取發動機系統的怠速轉速，并生成怠速轉速數據集；

S2、根據所述怠速轉速數據集確定轉速偏差值，所述轉速偏差值為相鄰兩個時刻的怠速轉速的差值或當前時刻的怠速轉速與正常怠速轉速的差值；

S3、判斷所述轉速偏差值是否滿足第一預設條件，若是，則執行步驟S4，若否，則執行步驟S1；

S4、生成故障碼，其中，所述故障碼用于指示PCV系統管路存在故障；

S5、獲取所述故障碼，并根據所述故障碼展示故障信息。

2.根據權利要求1所述的車輛PCV系統故障監測方法，其特征在于，所述轉速偏差值為正值或零，所述第一預設條件為所述轉速偏差值大于預設轉速偏差值，步驟S3包括：

S31、判斷所述轉速偏差值是否大于所述預設轉速偏差值，若是，則執行步驟S4，若否，則執行步驟S1。

3.根據權利要求2所述的車輛PCV系統故障監測方法，其特征在于，所述轉速偏差值為負值，所述第一預設條件為所述轉速偏差值大于預設轉速偏差值，步驟S3包括：

S32、將所述轉速偏差值取絕對值，得到絕對轉速偏差值；

S33、判斷所述絕對轉速偏差值是否大于所述預設轉速偏差值，若是，則執行步驟S4，若否，則執行步驟S1。

4.根據權利要求1所述的車輛PCV系統故障監測方法，其特征在于，所述轉速偏差值為所述當前時刻的怠速轉速與所述正常怠速轉速的差值，所述第一預設條件包括多個轉速偏差值的累計值大于預設轉速偏差累計值，步驟S3包括：

S34、計算多個所述轉速偏差值的和，得到轉速偏差累計值；

S35、判斷所述轉速偏差累計值是否大于所述預設轉速偏差累計值，若是，則執行步驟S4，若否，則執行步驟S1。

5.根據權利要求4所述的車輛PCV系統故障監測方法，其特征在于，所述轉速偏差值包括正偏差值和負偏差值；所述正偏差值是指所述當前時刻的怠速轉速高于所述正常怠速轉速時，所述當前時刻的怠速轉速與所述正常怠速轉速的差值；所述負偏差值是指所述所述當前時刻的怠速轉速低于所述正常怠速轉速時，所述當前時刻的怠速轉速與所述正常怠速轉速的差值；所述預設轉速偏差累計值包括正預設偏差累計值和負預設偏差累計值，步驟S34包括：

S341、計算多個所述正偏差值的和，得到正偏差累計值；

S342、計算多個所述負偏差值的和，得到負偏差累計值；

步驟S35包括：

S351、判斷所述正偏差累計值是否大于所述正預設偏差累計值，以及判斷所述負偏差累計值是否大于所述負預設偏差累計值，若所述正偏差累計值大于所述正預設偏差累計值且所述負偏差累計值大于所述負預設偏差累計值，則執行步驟S4，若否，則執行步驟S1。

6.一種車輛PCV系統故障監測系統，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于實時獲取發動機系統的怠速轉速，并生成怠速轉速數據集；

確定模塊，用于根據所述怠速轉速數據集確定相鄰兩個采集時刻的轉速偏差值；

判斷模塊，用于判斷所述轉速偏差值是否滿足第一預設條件；

生成模塊，用于生成故障碼，其中，所述故障碼用于指示PCV系統管路存在故障；

第二獲取模塊，用于獲取所述故障碼，并根據所述故障碼展示故障信息。

7.根據權利要求6所述的車輛PCV系統故障監測系統，其特征在于，所述判斷模塊，包括：

計算單元，用于計算多個所述轉速偏差值的累計值，得到轉速偏差累計值；

判斷單元，用于判斷所述轉速偏差累計值是否大于預設轉速偏差累計值。