[發明專利]一種變速器駐車控制方法、系統、車輛及存儲介質

有效

• 申請號: 201910974425.5
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110778705B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 趙令國;寧矣;郝能偉;唐文強;李野
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H63/34
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種變速器駐車控制方法，其特征在于，包括：

獲取擋位的實時信息以及擋位變動信息，規定釋放扭矩狀態的初始位為0；

若駕駛員由D擋或R擋直接掛入P擋，則將釋放扭矩狀態位由0替換為1，并進行時間累計，然后進行扭矩釋放操作；

若扭矩釋放作用時間等于釋放扭矩時間限值或渦輪轉速大于或等于渦輪轉速限值，則將釋放扭矩狀態位由1替換為0，并掛入P擋；

將釋放扭矩狀態位由0替換為1，并進行時間累計操作之前還包括：接收坡路值信息和制動踏板的位置信息；

若所述坡路值小于坡路值限值或制動踏板處于制動位，則將釋放扭矩狀態位由0替換為1，并進行時間累計，然后進行扭矩釋放操作；

若坡路值大于或等于坡路值限值且制動踏板未處于制動位，則直接掛入P擋。

2.根據權利要求1所述的變速器駐車控制方法，其特征在于，當駕駛員未由D擋或R擋直接掛入P擋時，判斷釋放扭矩狀態位是否為1；

若釋放扭矩狀態位不為1，則重新判斷駕駛員是否由D擋或R擋直接掛入P擋。

3.根據權利要求2所述的變速器駐車控制方法，其特征在于，若釋放扭矩狀態位為1，首先判斷扭矩釋放作用時間和渦輪轉速的數值；

若扭矩釋放作用時間不等于釋放扭矩時間限值且渦輪轉速小于渦輪轉速限值，則將擋位置于N擋，計數器開始計數，并重新判斷駕駛員是否由D擋或R擋直接掛入P擋。

4.根據權利要求1-3任一項所述的變速器駐車控制方法，其特征在于，所述釋放扭矩狀態為空擋或其他能釋放扭矩的擋位位置。

5.根據權利要求1-3任一項所述的變速器駐車控制方法，其特征在于，所述釋放扭矩時間限值為0.1s-1s。

6.根據權利要求1-3任一項所述的變速器駐車控制方法，其特征在于，所述渦輪轉速限值比發動機怠速轉速小100rpm-600rpm。

7.一種變速器駐車控制系統，其特征在于，包括：

變速器駐車機構，用于實現駐車；

處理模塊，用于實時接收駕駛員掛入P擋命令信息、實際擋位信息和渦輪轉速信息，以產生如權利要求1-6中任一項所述的變速器駐車控制方法相關的信號；

輸出模塊，用于輸出執行控制信號，以實現如權利要求1-6中任一項所述的變速器駐車控制方法。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行時，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-6中任一項所述的變速器駐車控制方法。

9.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-6中任一項所述的變速器駐車控制方法。