[發(fā)明專利]一種經(jīng)緯儀載車整體載具車體

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910974082.2
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110588483A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設計）人: 高慶嘉;王曉明;余毅;劉巖俊;王波濤;臧興國
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學院長春光學精密機械與物理研究所;洛陽安馳汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B66C17/04;B66C5/04;B66C11/04;B66C9/08
• 代理公司: 41151 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 蔡佳寧

一種涉及經(jīng)緯儀載車技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)緯儀載車整體載具車體，其特征是：包含底盤、發(fā)電機吊裝結(jié)構(gòu)、操作室、車載調(diào)平平臺、車載經(jīng)緯儀艙和車載經(jīng)緯儀艙的翻蓋結(jié)構(gòu)；所述底盤的頭端設有發(fā)電機吊裝結(jié)構(gòu)，尾端設有車載調(diào)平平臺，車載調(diào)平平臺頂部面架設有車載經(jīng)緯儀艙，車載調(diào)平平臺與電機吊裝結(jié)構(gòu)之間設有用于操作經(jīng)緯儀本體的操作室；本發(fā)明有效解決了傳統(tǒng)經(jīng)緯儀載車結(jié)構(gòu)復雜，需要耗費大量人力物力的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及經(jīng)緯儀載車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種經(jīng)緯儀載車整體載具車體。

背景技術(shù)

公知的，光學經(jīng)緯儀是水平度盤和豎直度盤均用光學玻璃制成的經(jīng)緯儀，是用于測量學中測量地平和垂直角度的一種儀器，處于水平狀態(tài)，能指示顯示相應測量結(jié)果，光電經(jīng)緯儀則是基于光學經(jīng)緯儀的電氣化，實現(xiàn)了被測目標的圖像、測量時刻的方位角和俯仰角的同步實時記錄，現(xiàn)有技術(shù)中將光電經(jīng)緯儀架設于車量底盤中心位置組成經(jīng)緯儀載車，并在底盤一端設置有相應的操作室，通常大面積高精度光電經(jīng)緯儀需要通過大功率電動設備輔助操作，因此經(jīng)緯儀載車需要配置相應的大功率車載發(fā)電機，由于大功率車載發(fā)電機重量較重需要吊裝機構(gòu)進行輔助吊裝，傳統(tǒng)車載吊裝機構(gòu)大多在車體底盤前端設置搖臂式起吊裝置，但搖臂式起吊裝置起吊時，搖臂需要擺出車體，以進行相應起吊操作，搖臂擺動時占據(jù)空間較大，而經(jīng)緯儀載車車體底盤設有其他較高組件，對搖臂的搖擺造成一定的干涉影響，因此傳統(tǒng)搖臂式起吊裝置無法適配于經(jīng)緯儀載車；在經(jīng)緯儀不工作或者轉(zhuǎn)運時為了保證經(jīng)緯儀的安全通常需要將經(jīng)緯儀置于專用的艙室內(nèi)，現(xiàn)有技術(shù)中大多是將經(jīng)緯儀置于頂部敞口的艙室內(nèi)，并加裝艙蓋，當經(jīng)緯儀工作時，需要將艙蓋打開，便于使經(jīng)緯儀的測量裝置露出經(jīng)緯儀艙室，避免經(jīng)緯儀艙室對經(jīng)緯儀的測量造成干涉，但由于艙蓋體積較大，重量較重，艙蓋的開合大多通過吊車吊裝，效率低下，且耗費大量的人力物力，不利于節(jié)約資源，以上各種缺陷亟待解決；

中國專利（公告號：CN204172742U）公開了一種車載發(fā)電機升降機構(gòu)及應用其的檢測車；該專利通過在車艙內(nèi)設置可伸縮運動的滑軌，在滑軌上安裝有用于升降所述車載發(fā)電機的吊裝部件，雖然一定程度上節(jié)約了空間，但該專利的起吊范圍較小，再起吊過程中發(fā)電機容易與車體發(fā)生碰撞，造成發(fā)電機或車體損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明公開了一種經(jīng)緯儀載車整體載具車體。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種經(jīng)緯儀載車整體載具車體，包含底盤、發(fā)電機吊裝結(jié)構(gòu)、操作室、車載調(diào)平平臺、車載經(jīng)緯儀艙和車載經(jīng)緯儀艙的翻蓋結(jié)構(gòu)；所述底盤的頭端設有發(fā)電機吊裝結(jié)構(gòu)，尾端設有車載調(diào)平平臺，車載調(diào)平平臺頂部面架設有車載經(jīng)緯儀艙，車載調(diào)平平臺與電機吊裝結(jié)構(gòu)之間設有用于操作經(jīng)緯儀本體的操作室；

所述發(fā)電機吊裝結(jié)構(gòu)，包含吊裝架、滑動托板和起吊裝置；所述吊裝架兩側(cè)敞口，吊裝架內(nèi)底部設有能沿吊裝架敞口側(cè)抽出的滑動托板，所述滑動托板板身一端端面兩側(cè)均設有一插銷，所述吊裝架設有與插銷插桿相對應的插環(huán)；所述起吊裝置安裝于吊裝架內(nèi)頂部中心位置，該起吊裝置包含卷揚機、滑槽、定滑輪和與吊裝架長度一致的滑動吊臂，所述吊裝架內(nèi)頂部中心位置設有滑槽，滑槽內(nèi)設有能沿滑槽抽出的滑動吊臂，所述滑動吊臂與插銷相對應的一端底部設有定滑輪，滑動吊臂另一端底部設有卷揚機，卷揚機鋼絲繩的一繩頭端與定滑輪對應纏繞后緊固連接有吊鉤；

所述車載調(diào)平平臺，包含平臺、伸縮支腿和水平傳感器；所述平臺水平置于底盤頂部，所述底盤對應平臺的四個角端均設有用于限制平臺水平方向移動的連接法蘭，所述底盤對應平臺的兩側(cè)均分別間隔設有兩個鎖扣；所述平臺四個角端均設有能夠通過抵觸地面將平臺撐起并脫離底盤的伸縮支腿，且伸縮支腿與連接法蘭及底盤均互不干涉，所述平臺四個角端內(nèi)側(cè)均設有用于檢測平臺水平度的水平傳感器；