[發明專利]一種經緯儀載車整體載具車體在審
| 申請號: | 201910974082.2 | 申請日: | 2019-10-14 |
| 公開(公告)號: | CN110588483A | 公開(公告)日: | 2019-12-20 |
| 發明(設計)人: | 高慶嘉;王曉明;余毅;劉巖俊;王波濤;臧興國 | 申請(專利權)人: | 中國科學院長春光學精密機械與物理研究所;洛陽安馳汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60P1/54 | 分類號: | B60P1/54;B66C17/04;B66C5/04;B66C11/04;B66C9/08 |
| 代理公司: | 41151 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人: | 蔡佳寧 |
| 地址: | 130000 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 經緯儀 調平 吊裝結構 操作室 底盤 發電機 載車 經緯儀本體 翻蓋結構 人力物力 有效解決 載車結構 頂部面 車體 頭端 尾端 載具 電機 架設 | ||
1.一種經緯儀載車整體載具車體,其特征是:包含底盤(1)、發電機吊裝結構(2)、操作室(3)、車載調平平臺(4)、車載經緯儀艙(5)和車載經緯儀艙的翻蓋結構(7);所述底盤(1)的頭端設有發電機吊裝結構(2),尾端設有車載調平平臺(4),車載調平平臺(4)頂部面架設有車載經緯儀艙(5),車載調平平臺(4)與電機吊裝結構(2)之間設有用于操作經緯儀本體(5-3)的操作室(3);
所述發電機吊裝結構(2),包含吊裝架(2-1)、滑動托板(2-2)和起吊裝置;所述吊裝架(2-1)兩側敞口,吊裝架(2-1)內底部設有能沿吊裝架(2-1)敞口側抽出的滑動托板(2-2),所述滑動托板(2-2)板身一端端面兩側均設有一插銷(2-5),所述吊裝架(2-1)設有與插銷(2-5)插桿相對應的插環(2-6);所述起吊裝置安裝于吊裝架(2-1)內頂部中心位置,該起吊裝置包含卷揚機(2-8)、滑槽(2-12)、定滑輪(2-9)和與吊裝架(2-1)長度一致的滑動吊臂(2-7),所述吊裝架(2-1)內頂部中心位置設有滑槽(2-12),滑槽(2-12)內設有能沿滑槽(2-12)抽出的滑動吊臂(2-7),所述滑動吊臂(2-7)與插銷(2-5)相對應的一端底部設有定滑輪(2-9),滑動吊臂(2-7)另一端底部設有卷揚機(2-8),卷揚機(2-8)鋼絲繩的一繩頭端與定滑輪(2-9)對應纏繞后緊固連接有吊鉤(2-10);
所述車載調平平臺(4),包含平臺(4-1)、伸縮支腿(4-2)和水平傳感器(4-3);所述平臺(4-1)水平置于底盤(1)頂部,所述底盤(1)對應平臺(4-1)的四個角端均設有用于限制平臺(4-1)水平方向移動的連接法蘭(4-4),所述底盤(1)對應平臺(4-1)的兩側分別間隔設有兩個鎖扣(4-5);所述平臺(4-1)四個角端均設有能夠通過抵觸地面將平臺(4-1)撐起并脫離底盤(1)的伸縮支腿(4-2),且伸縮支腿(4-2)與連接法蘭(4-4)及底盤(1)均互不干涉,所述平臺(4-1)四個角端內側均設有用于檢測平臺(4-1)水平度的水平傳感器(4-3);
所述車載經緯儀艙(5),包含艙體(5-1)、艙蓋(5-2)和經緯儀本體(5-3);所述艙體(5-1)頂部設有艙蓋(5-2),艙體(5-1)底部一端設有驅動輪(5-7),另一端設有轉向輪(5-8);所述經緯儀本體(5-3)位于艙體(5-1)內中心位置,經緯儀本體(5-3)下部側壁均布間隔環設有多個過渡連接件(5-4),艙體(5-1)內底部設有與多個過渡連接件(5-4)分別一一對應抵觸且能同步運行的升降裝置(5-5),經緯儀本體(5-3)上部側壁均布間隔環設有多條與艙體(5-1)內壁對應緊固連接的鋼索(5-9),艙體(5-1)底部對應經緯儀本體(5-3)設有能使經緯儀本體(5-3)底部伸出的開口(5-6),艙體(5-1)底部四個角端均設有與平臺(4-1)四個角端對應匹配用于緊固艙體(5-1)的轉鎖(5-11);
所述艙體(5-1)的四個角端均設有一折疊支撐結構(6),所述折疊支撐結構(6)包含伸縮支撐(6-1)、連接支架(6-2)和安裝架(6-3);所述艙體(5-1)的四個角端均鉸接有連接支架(6-2)的一端,且連接支架(6-2)設有用于限定連接支架(6-2)沿鉸接軸轉動的定位銷(6-4),所述連接支架(6-2)的另一端安裝有安裝架(6-3);所述伸縮支撐(6-1)固定座一側底端與安裝架(6-3)的底部對應鉸接,所述伸縮支撐(6-1)固定座該側頂端鉸接有用于調整伸縮支撐(6-1)豎直或傾斜的伸縮缸(6-5)的一端,所述伸縮缸(6-5)的另一端與安裝架(6-3)的頂部對應鉸接;
所述翻蓋結構(7),包含旋轉臂(7-1)、驅動軸(7-2)、連接板(7-3)和支座(7-4);所述艙體(5-1)遠離操作室(3)的一端底部設有連接板(7-3),連接板(7-3)頂部面間隔設有兩個用于支撐驅動軸(7-2)的支座(7-4),以及用于驅動驅動軸(7-2)的電機(7-5),所述驅動軸(7-2)的兩端分別與一旋轉臂(7-1)的一端對應緊固連接,所述兩旋轉臂(7-1)的另一端分別與艙蓋(5-2)兩側中心位置對應鉸接;所述艙蓋(5-2)口部邊緣設有壓力傳感器(7-6)。
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