[發明專利]一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置

在審

• 申請號: 201910973844.7
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110723258A
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 周立強
• 申請（專利權）人: 周立強
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B21/56;F03B13/00
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳彩鳳

本發明提供一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置，所述利用江河流水動力提高江河航運動力的方法具體步驟如下：江河水情考察，建設路線規劃，動力浮臺建設，順流船牽動，逆流船牽動，該利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置設計合理，能夠使江河航運動力、方式能力得到巨大提升，河運成本巨大降低，河運效率巨大提升，江河環境保護得到提升。

技術領域

本發明屬于航運設備技術領域，特別涉及一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置。

背景技術

航運表示通過水路運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物，一般來說水路運輸的所需時間較長，但成本較為低廉，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的，水路運輸每次航程能運送大量貨物，但是，現有的江河航運使用燃油船舶，燃油排放污染大，噪音大，成本高，運力弱，為此，本發明提出一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本發明提供了一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置，該利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置設計合理，能夠使江河航運動力、方式能力得到巨大提升，河運成本巨大降低，河運效率巨大提升，江河環境保護得到提升。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置，包括側動力浮臺和中動力浮臺，所述側動力浮臺的一側安裝有水車一，所述側動力浮臺的另一側安裝有側傳動齒輪，所述側傳動齒輪上安裝有側傳動軸，所述側傳動軸與水車一的中心位置處連接，所述中動力浮臺的兩側均安裝有中傳動齒輪，所述中動力浮臺兩側的中傳動齒輪之間安裝有中傳動軸，所述側傳動齒輪和中傳動齒輪上均套設有傳動鏈條。

一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法，具體步驟如下：

步驟一：江河水情考察；通過實地考察，獲取江河的流量、水位、流速、水溫與冰情等信息，獲取江河兩岸的地形地貌信息；

步驟二：建設路線規劃；根據考察獲得的江河水情信息和江河兩岸的地形地貌信息規劃待建立的側動力浮臺的路線，確定側動力浮臺的具體位置和間隔距離；

步驟三：動力浮臺建設；在江河的兩岸建立若干個側動力浮臺，若干個側動力浮臺的側傳動齒輪上套設傳動鏈條，通過傳動鏈條進行傳動，在江河兩岸的側動力浮臺之間對應建立若干個中動力浮臺，若干個中動力浮臺的中傳動齒輪上套設有傳動鏈條，通過傳動鏈條傳動，側動力浮臺和中動力浮臺通過錨鏈與江河河床固定連接，能夠隨水面自動升降；

步驟四：順流船牽動；利用江河流水動力帶動水車一轉動，水車一通過側傳動軸帶動側傳動齒輪轉動，側傳動齒輪通過傳動鏈條與其他的各個側動力浮臺之間進行傳動，傳動鏈條上下兩層運行的方向相反，順流船通過鋼纜與側動力浮臺上和前進方向相同的傳動鏈條一層連接，通過鋼纜和中動力浮臺上的傳動鏈條連接，側動力浮臺上的傳動鏈條牽動小型貨輪運行，小型貨輪帶動中動力浮臺一側的傳動鏈條運行，傳動鏈條通過中傳動齒輪和中傳動軸帶動中動力浮臺另一側的傳動鏈條運行；

步驟五：逆流船牽動；逆流船通過鋼纜與另一側的側動力浮臺上和前進方向相同的傳動鏈條一層連接，同時中動力浮臺另一側的傳動鏈條輔助牽引逆流船，順流船通過中動力浮臺為逆流船的牽引提供輔助動力。

作為本發明的一種優選實施方式，所述水車一可替換為水車二和水車三。

作為本發明的一種優選實施方式，若干個所述側動力浮臺之間為等距。

本發明的有益效果：本發明的一種利用江河流水動力提高江河航運動力的方法及裝置，包括側動力浮臺、中動力浮臺、水車一、側傳動軸、側傳動齒輪、中傳動軸、中傳動齒輪、傳動鏈條、順流船、逆流船、錨鏈、水車二和水車三。

1、此利用江河流水動力提高江河航運動力的方法用天然江河水力代替燃油等其他能源，加速航運時效，增加航運能力。