[發明專利]一種采用輔助安裝裝置的地鐵屏蔽門安裝方法

有效

• 申請號: 201910973386.7
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110722337B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 許貴陽;楊建偉;姚德臣;劉東一
• 申請（專利權）人: 北京建筑大學
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 趙亞飛

一種采用輔助安裝裝置的地鐵屏蔽門安裝方法，其通過車體在地鐵軌道上同時將多個地鐵屏蔽門運輸至需要安裝的位置，然后通過集成在所述車體上的門扇抓手，配合相應的升降驅動裝置以及水平導軌，將相應的地鐵屏蔽門從所述車體上裝卸下來并移動至適宜安裝的位置，在地鐵屏蔽門安裝的過程中提供固定。由此，本發明能夠同時實現對多個地鐵屏蔽門的運輸和安裝，其安裝效率更高。本發明直接通過地鐵軌道實現對地鐵屏蔽門的運輸，其運輸成本更低，并且能夠方便的貼合站臺、軌道的角度調整屏蔽門的安裝角度，為其安裝過程提供便利。

技術領域

本發明涉及地鐵安全設備技術領域，具體而言涉及一種采用輔助安裝裝置的地鐵屏蔽門安裝方法。

背景技術

地鐵站臺需要將人和運行中的地鐵進行隔離，因此需要安裝地鐵屏蔽門。但是，現有的地鐵屏蔽門，其主體安裝在站臺上，需要將地鐵屏蔽門分別運輸到不同站臺，分別單獨進行組裝。其安裝效率低下，而且如果站臺設計不標準或帶有弧度，則需要對屏蔽門進行定制，單獨進行安裝。

此外，由于屏蔽門本身重量較大并且設計有大量鋼化玻璃材質，其運輸和安裝過程需要注意進行特別的防護，以免運輸安裝過程造成門體損壞。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供采用輔助安裝裝置的地鐵屏蔽門安裝方法，其通過地鐵軌道直接批量運輸屏蔽門至相應位置，然后通過集成化設置的安裝結構支撐門體進行安裝。本發明能夠有效降低門體運輸成本和安裝成本。本發明具體采用如下技術方案。

首先，為實現上述目的，提出一種采用輔助安裝裝置的地鐵屏蔽門安裝方法，所述輔助安裝裝置包括驅動輪、車體、承載底板、行走底座、水平導軌、升降驅動裝置、運輸固定抓手、門扇抓手，其特征在于，該方法包括如下步驟：

第一步，將多個地鐵屏蔽門裝載在所述承載底板上，裝載過程中，分別將各所述地鐵屏蔽門從上方對準所述運輸固定抓手向下移動，將所述各運輸固定抓手分別卡接在各所述地鐵屏蔽門的兩端，將各所述地鐵屏蔽門分別沿所述運輸固定抓手向下平移，將各所述地鐵屏蔽門的底部分別卡接入所述門扇底部定位銷的凹槽內；第二步，驅動所述驅動輪，沿地鐵軌道驅動所述車體背負所述承載底板及其上所設置的各地鐵屏蔽門至站臺上需要安裝地鐵屏蔽門的位置；第三步，驅動所述升降驅動裝置下降，驅動所述門扇抓手水平移動至需要安裝的地鐵屏蔽門的兩端，驅動所述門扇抓手上的插銷固定在所述地鐵屏蔽門的兩端，驅動所述電磁吸盤吸附所述地鐵屏蔽門，將所述地鐵屏蔽門固定在所述門扇抓手內；第四步，在所述門扇抓手緊密固定所述地鐵屏蔽門兩端后，驅動所述升降驅動裝置抬升，使所述地鐵屏蔽門的下端脫離所述門扇底部定位銷的凹槽以及所述運輸固定抓手；第五步，沿所述水平導軌驅動所述門扇抓手，將所述門扇抓手所抓持的地鐵屏蔽門沿所述水平導軌由所述地鐵導軌的中部移動至貼近站臺的一側用于安裝所述地鐵屏蔽門的位置；第六步，驅動所述升降驅動裝置上升或下降，將所述門扇抓手所抓持的地鐵屏蔽門移動至其需要安裝的高度位置，安裝所述地鐵屏蔽門；第七步，完成對上述地鐵屏蔽門的安裝后，驅動所述門扇抓手上的插銷脫離與所述地鐵屏蔽門的固定，驅動所述電磁吸盤脫離對所述地鐵屏蔽門的吸附，驅動所述升降驅動裝置下降，將所述門扇抓手由安裝完畢的所述地鐵屏蔽門的下方脫離與所述地鐵屏蔽門的連接，返回至所述行走底座的中部；第八步，重復所述第二步至第七步，直至完成對所述車體所背負的全部地鐵屏蔽門的安裝。