[發(fā)明專利]一種全鋁合金材質(zhì)廂式貨車(chē)車(chē)廂及制造工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910973100.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110588806A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 查偉民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 方大新材料(江西)有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B23P15/00
• 代理公司: 36137 南昌豐擇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 吳稱生

本發(fā)明公開(kāi)了一種全鋁合金材質(zhì)廂式貨車(chē)車(chē)廂及其制造工藝，包括底板總成、頂板總成、左側(cè)板總成、右側(cè)板總成、后門(mén)總成、前側(cè)板總成。各分總成單獨(dú)加工形成一個(gè)個(gè)模塊化單元最終在裝配流水線上完成車(chē)廂的裝配成型。車(chē)廂的整體框架采用的是6063T6材質(zhì)鋁合金擠出型材，型材通過(guò)銑削加工、專用模具沖壓加工達(dá)到裝配所要求的狀態(tài)。車(chē)廂框架的裝配采用BOOM結(jié)構(gòu)鉚釘鉚接、氬弧焊接、螺栓連接組合的裝配工藝得到一個(gè)高強(qiáng)度、穩(wěn)定性好的框架結(jié)構(gòu)。車(chē)廂的面板結(jié)構(gòu)均采用5052材質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金單層板，板材通過(guò)下料、數(shù)沖、折彎、氬焊、打磨等鈑金加工工藝制造而成。整個(gè)車(chē)廂外表面采用高光粉末噴涂處理。本發(fā)明采用全鋁合金材質(zhì)達(dá)到了車(chē)身輕量化的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全鋁合金材質(zhì)廂式貨車(chē)車(chē)廂及制造工藝，屬物流裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

全球石油能源短缺問(wèn)題日益嚴(yán)重，所以國(guó)家目前在大力度支持純電動(dòng)式新能源物流車(chē)、乘用車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于目前純電動(dòng)物流車(chē)的電池技術(shù)尚未取得較大的突破故現(xiàn)在純電動(dòng)廂式貨車(chē)需要攜帶較大、較重的電池包因此對(duì)于車(chē)身的減重需求強(qiáng)烈，更低的車(chē)身重量意味著會(huì)有更好的續(xù)航里程表現(xiàn)，因此國(guó)內(nèi)各大廠家均在研發(fā)使用密度小、強(qiáng)度高、成本低的新材料制作車(chē)身的方案，鋁及鋁合金憑借著自身優(yōu)異的性能如高強(qiáng)度、低密度、良好的焊接性、耐腐蝕性越來(lái)越多的應(yīng)用在車(chē)身制造中。

目前廂式貨車(chē)車(chē)廂主要還是以鋼制為主同時(shí)也存在一部分以復(fù)合材料比如纖維板、蜂窩板等制造的廂式貨車(chē)車(chē)廂，純電動(dòng)廂式貨車(chē)如繼續(xù)采用鋼制車(chē)廂首先由于無(wú)法達(dá)到減重的需求會(huì)大大影響純電動(dòng)貨車(chē)的續(xù)航里程，另外一方面鋼制車(chē)廂經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期暴曬、風(fēng)吹雨淋容易出現(xiàn)銹蝕的情況，殘損的車(chē)廂維護(hù)成本高而回收價(jià)值又較低。復(fù)合材料車(chē)廂雖然整體重量相對(duì)鋼制車(chē)廂有一定的下降能夠達(dá)到減重的目的，但是復(fù)合材料車(chē)廂整體強(qiáng)度相對(duì)鋼制車(chē)廂較薄弱并且出現(xiàn)損壞維修較困難。針對(duì)目前方式所存在的缺陷與不足急需出現(xiàn)采用輕型新材料制造的輕量化廂式貨車(chē)車(chē)廂來(lái)與純電動(dòng)廂式貨車(chē)配套使用來(lái)提升純電動(dòng)廂式貨車(chē)的續(xù)航里程，并且我們希望采用此新型材料制造的替代原有鋼制車(chē)廂的輕量化車(chē)廂具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，首先車(chē)身要減重達(dá)到輕量化的目的從而提升電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，另外一方面我們希望在達(dá)到使用年限之后車(chē)廂仍然具有較高的回收價(jià)值甚至可以重復(fù)利用無(wú)形中可以降低成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全鋁合金材質(zhì)廂式貨車(chē)車(chē)廂及制造工藝。整個(gè)車(chē)廂采用的是組裝單元分開(kāi)加工然后通過(guò)流水線進(jìn)行總體裝配，整個(gè)車(chē)廂材料采用鋁型材及鋁合金單層板能夠達(dá)到減重的目的并且具有較高的強(qiáng)度；各分總成之間連接采用少量不銹鋼連接件過(guò)渡并使用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鉚釘鉚接從而使得車(chē)廂的框架結(jié)構(gòu)具有更高的穩(wěn)定性；車(chē)廂整體外表面采用高光氟碳粉末噴涂具有較好的耐候性和外觀效果；另一方面鋁及鋁合金面板具有較好的加工性能，在損壞之后進(jìn)行維修更加便捷。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。