[發明專利]一種電控式集中氧氣系統

有效

• 申請號: 201910971248.5
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN110841210B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 安楊;李敬賓;白明才;呂曉峰;顧威;唐兵;史云龍;魏樹壯
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: A62B7/14
• 分類號: A62B7/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于飛機氧氣系統設計技術領域，涉及一種電控式集中氧氣系統，包含：充氧面板(1)、泄壓閥(2)、氧氣瓶組件(3)、氧氣控制箱(4)；所述充氧面板(1)與氧氣瓶組件(3)通過充氧管路連接，用于與地面充氧設備對接，為飛機氧氣系統充氧；所述泄壓閥(2)與氧氣瓶組件(3)通過泄壓管路連接；所述氧氣瓶組件(3)通過輸氧管路上連接的氧氣控制箱(4)為機組和乘客輸送氧氣；解決了現有氧氣瓶組件在機下不能充氧問題，解決了傳統氧氣系統壓力表使用的毛細管加工困難，易變形、折斷、堵塞的問題，并解決了夜間飛行時氧氣控制箱上標識看不清問題。本發明在滿足機上乘員用氧需求的同時，也提高了飛機設計品質。

技術領域

本發明屬于飛機氧氣系統設計技術，涉及一種電控式集中氧氣系統。

背景技術

某型機原氧氣系統采用的是機械式的操縱鋼索控制方式，在實際操作過程中，發現進行氧源打開或關閉操作時，實際操作非常困難，操縱手柄的操縱力較大，并且，兩個控制氧源打開或關閉的轉輪運動同步性差。將操縱手柄放在打開位置時，兩一個氧源開關已經打開，另一個還沒有打開；將操縱手柄放在關閉位置時，一個氧源開關已經關閉，另一個還沒有關閉。打開或關閉氧源只能通過人走到氧源附近，手動操作，但由于氧源安裝在機身后部，氧源的安裝位置距駕駛艙較遠，這種操縱方式，不能滿足適航條款規定的氧氣系統需具備駕駛員能夠迅速打開或關閉氧源的功能。

另外，適航條款中還規定，氧氣系統需具備駕駛員易于觀察氧氣系統剩余補氧量的裝置，某型機原氧氣系統采用機械式壓力表，壓力表安裝在駕駛艙，氧源安裝在機身后部，壓力表與氧源之間通過使用毛細管進行連接，氧氣瓶內的氧氣壓力通過毛細管傳導到駕駛艙內的壓力表上進行壓力顯示，但由于毛細管長度較長(約5米)，管徑較細(直徑3毫米)，加工困難，安裝過程中易受其它系統影響，安裝需要占用機上安裝空間，周邊不能有干涉物，存在易變形、折斷、堵塞、泄漏的問題，非常不方便。

氧氣系統裝配過程中，發現內飾板與供氧接嘴連接的管路之間存在安裝應力，內飾板在應力作用下發生變形，導致內飾板安裝時存在較大縫隙。氧氣系統在外場進行飛行試驗期間，發現通航機場不具備充氧能力，某型機原氧氣系統又不具備機下充氧能力，不能將氧氣瓶拆下到充氧站充氧，充氧只能通過氧氣瓶對接，使用高壓氧氣瓶與機上氧氣接嘴連接，直至兩個壓力平衡，并且，由于通航機場沒有增壓設備，為達到13Mpa的額定充氧壓力，通常需要多個地面氧氣瓶才能達到13Mpa的額定充氧壓力，維護不方便。

發明內容

本發明的目的是：提出一種電控式集中氧氣系統，目的是解決現有氧氣系統的氧源遠程切斷困難問題，解決氧氣瓶組件在機下不能充氧問題，解決傳統氧氣系統壓力表使用的毛細管加工困難，易變形、折斷、堵塞的問題，解決夜間飛行時，氧氣控制箱上標識看不清的問題。

為解決此技術問題，本發明的技術方案是：

一種電控式集中氧氣系統，所述電控式集中氧氣系統包含：充氧面板1、泄壓閥2、氧氣瓶組件3、氧氣控制箱4；

所述充氧面板1與氧氣瓶組件3通過充氧管路連接，用于與地面充氧設備對接，為飛機氧氣系統充氧；

所述泄壓閥2與氧氣瓶組件3通過泄壓管路連接；

所述氧氣瓶組件3通過輸氧管路上連接的氧氣控制箱4為機組和乘客輸送氧氣；所述輸氧管路的末端安裝有供氧接嘴20；

所述氧氣控制箱4通過電纜控制氧氣瓶組件3的打開、關閉及顯示。

所述充氧面板1包含充氧接頭1a、壓力表1b、安裝板1c；充氧接頭1a、壓力表1b固定在安裝板1c上，安裝板1c固定在機體上。壓力表1b用于為地勤人員提供充氧顯示，地勤人員可在充氧過程中實時觀察氧氣瓶內氧氣壓力。