[發(fā)明專利]一種直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910965701.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110844109B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金小強(qiáng);李新民;孫偉;張先輝;熊天旸;袁志文
• 申請（專利權(quán)）人: 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發(fā)明實(shí)施例提供一種直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法，包括：確定直升機(jī)中待測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，結(jié)構(gòu)關(guān)系包括待測試系統(tǒng)中各層次的部件、端口關(guān)系、交聯(lián)關(guān)系；對待測試系統(tǒng)中的外場更換單元和車間更換單元進(jìn)行故障模式、影響及危害性分析，獲取外場更換單元和車間更換單的故障率；確定待測試系統(tǒng)的測試方法，測試方法包括傳感器信息和相應(yīng)的測試功能；根據(jù)待測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系、故障率和測試方法，對待測試系統(tǒng)進(jìn)行測試性建模，并采用建模結(jié)果對直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)HUMS的功能進(jìn)行配置。本發(fā)明實(shí)施例將直升機(jī)三大動部件的HUMS功能配置與三大動部件測試性相關(guān)聯(lián)，通過增強(qiáng)其測試性，提高了直升機(jī)的安全性和維護(hù)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及但不限于直升機(jī)健康檢測與故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法。

背景技術(shù)

測試性是反映系統(tǒng)內(nèi)部故障能否被準(zhǔn)確及時地檢測與隔離的一種設(shè)計(jì)特性，其水平高低關(guān)乎系統(tǒng)能否持久穩(wěn)定地發(fā)揮其使用效能。

傳統(tǒng)的直升機(jī)測試性一般是指航空電子系統(tǒng)和機(jī)電系統(tǒng)的測試性。而對直升機(jī)安全性影響最大的三大動部件(包括旋翼系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)輸出系統(tǒng))則幾乎沒有測試性可言，這也是造成直升機(jī)故障率比固定翼飛機(jī)故障率高的重要原因。要提高直升機(jī)的安全性能，就必需提高直升機(jī)得上述三大動部件的測試性，將故障消除在萌芽階段。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的：本發(fā)明實(shí)施例提供一種直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法，針對直升機(jī)三大動部件測試性弱的特點(diǎn)，可以提高直升機(jī)的安全性能。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法，包括：

確定直升機(jī)中待測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，所述結(jié)構(gòu)關(guān)系包括待測試系統(tǒng)中各層次的部件、端口關(guān)系、交聯(lián)關(guān)系；

對所述待測試系統(tǒng)中的外場更換單元和車間更換單元進(jìn)行故障模式、影響及危害性分析，獲取外場更換單元和車間更換單的故障率；

確定所述待測試系統(tǒng)的測試方法，所述測試方法包括所使用的傳感器信息和相應(yīng)的測試功能；

根據(jù)所述待測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系、故障率和測試方法，對待測試系統(tǒng)進(jìn)行測試性建模，并采用建模結(jié)果對直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)HUMS的功能進(jìn)行配置。

可選地，如上所述的直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法中，所待測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括：待測試系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，待測試系統(tǒng)和/或子系統(tǒng)中的外場更換單元，以及外場更換單元中的車間更換單元的結(jié)構(gòu)關(guān)系。

可選地，如上所述的直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法中，所述傳感器信息包括測試使用的傳感器的種類、數(shù)量和位置。

可選地，如上所述的直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法中，所述對待測試系統(tǒng)進(jìn)行測試性建模，包括：

根據(jù)所述待測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系、故障率和傳感器信息，采用測試性工程和維護(hù)系統(tǒng)TEAMS所規(guī)定的方法進(jìn)行建模，得到測試性分析報(bào)告。

可選地，如上所述的直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法中，所述測試性分析報(bào)告包括：測試性指標(biāo)報(bào)告、模糊組報(bào)告、故障檢測和故障隔離統(tǒng)計(jì)報(bào)告、未檢測故障模式清單、冗余測試報(bào)告、測試推薦報(bào)告、診斷策略報(bào)告、相關(guān)性矩陣報(bào)告。

可選地，如上所述的直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法中，所述采用建模結(jié)果對直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)HUMS的功能進(jìn)行配置，包括：

根據(jù)測試性分析報(bào)告中的故障檢測率和故障隔離率，重新配置用于測試所述待測試系統(tǒng)的傳感器的種類、數(shù)量和位置，以及相應(yīng)的測試功能。

可選地，如上所述的直升機(jī)健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)的功能配置方法中，所述待測試系統(tǒng)包括：旋翼系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)輸出系統(tǒng)中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。