[發明專利]一種傾斜減震器

有效

• 申請號: 201910965620.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110805646B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 朱陽正;葉宇琛;林森什;王艷寧
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種傾斜減震器，其特征在于，包括：具有錐面的殼體，嵌套于所述殼體內的錐形減震墊，所述錐形減震墊的兩端位于所述殼體的外部，所述錐形減震墊的中心軸位置設置有通孔，所述傾斜減震器還包括：貫穿所述通孔的連接螺栓，以及分別固定在所述連接螺栓兩端的螺母；所述連接螺栓的一端通過連接桿與直升機機身結構相連接，所述殼體的外壁與直升機發動機安裝支架焊接在一起，且所述連接桿與所述直升機發動機安裝支架的中心線垂直，所述中心線為直升機發動機安裝支架的中心位置；

所述殼體包括第一錐形面、第二錐形面和中心圓筒，所述第一錐形面和所述第二錐形面沿所述中心圓筒的中心橫截面對稱，且第一錐形面、第二錐形面和中心圓筒設置為一體式結構；所述殼體的第一錐形面和第二錐形面為外部錐形面，所述第一錐形面、第二錐形面和中心圓筒所形成的外部形面與所述直升機發動機安裝支架的連接部位相配合，所述直升機發動機安裝支架包括形成V形結構的兩根支桿；

所述錐形減震墊包括對稱設置的第一減震墊和第二減震墊，所述第一減震墊的一端和所述第二減震墊的一端相對嵌套入所述殼體，另一端位于所述殼體的外部，且所述第一減震墊和所述第二減震墊分別包括金屬支撐管和嵌套于所述金屬支撐管外側的橡膠塊；

所述傾斜減震器，被配置為受到外力并吸收垂向載荷震動的同時，通過連接螺栓壓縮所述錐形減震墊，使得所述殼體的中心軸與連接螺栓的中心軸具有偏轉角度。

2.根據權利要求1所述的傾斜減震器，其特征在于，

所述傾斜減震器，還被配置在所述殼體的中心軸與所述連接螺栓的中心軸具有偏轉角度時，帶動所述直升機發動機偏轉相應的角度。

3.根據權利要求1所述的傾斜減震器，其特征在于，還包括：分別設置于錐形減震墊兩端、且具有通孔的安裝圓盤，以及安裝于所述安裝圓盤與所述螺母之間的墊片。