[發(fā)明專利]一種分離間隙可調(diào)的行駐一體濕式制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910964662.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN110701217B
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屈信益;楊玉文;趙毅慧;馬文杰;張美榮;尹長(zhǎng)杰;付曉霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D55/36
• 分類號(hào): F16D55/36;F16D65/16;F16D65/46;B60T11/10;F16D121/04
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

本發(fā)明提供一種分離間隙可調(diào)的行駐一體濕式制動(dòng)器，屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。解決車輛速度提升對(duì)制動(dòng)器的性能要求越來(lái)越高、體積大、功能單一、多片制動(dòng)器摩擦片不易分離和干式制動(dòng)器溫升高的問(wèn)題，包括后殼體、中間殼體、端蓋、導(dǎo)向柱、回位彈簧、擋板、碟片彈簧、墊片、調(diào)整螺栓、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、駐車制動(dòng)活塞、輸入齒輪軸、壓板、行車制動(dòng)活塞；能夠?qū)崿F(xiàn)行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、摩擦副強(qiáng)制分離、摩擦副分離間隙可調(diào)整、駐車應(yīng)急解脫等功能；將行車制動(dòng)活塞和駐車制動(dòng)活塞布置在同一個(gè)零件上，減小了制動(dòng)器的體積；可延長(zhǎng)制動(dòng)器的制動(dòng)壽命，保持制動(dòng)力矩穩(wěn)定，提高可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種分離間隙可調(diào)的行駐一體濕式制動(dòng)器。

背景技術(shù)

目前，車輛上使用的制動(dòng)器為干式制動(dòng)器，包括鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器和多片干式制動(dòng)器等。隨著電傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，車輛速度越來(lái)越快，同時(shí)車輛噸位越來(lái)越大，為確保車輛的安全，對(duì)制動(dòng)器的性能要求越來(lái)越高。高速重載輪式車輛上使用現(xiàn)有的幾種制動(dòng)器，會(huì)產(chǎn)生摩擦片溫升過(guò)高、分離困難、不適合高速重載車輛等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種分離間隙可調(diào)的行駐一體濕式制動(dòng)器，為高速重載輪式車輛多功能濕式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)功能集成、摩擦片強(qiáng)制分離(駐車解脫、行車制動(dòng)不工作時(shí))，使車輛從高速停車、實(shí)現(xiàn)車輛駐車(水平路面和最高60％坡道)；摩擦片磨損造成分離間隙增大時(shí)，其結(jié)構(gòu)通過(guò)手動(dòng)方式能夠調(diào)整分離間隙；通過(guò)外接液壓散熱系統(tǒng)，能夠保證摩擦片分離間隙滿足高轉(zhuǎn)速要求，同時(shí)及時(shí)帶走產(chǎn)生的熱量，滿足重載輪式車輛對(duì)制動(dòng)響應(yīng)速度和力矩等的需求。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種分離間隙可調(diào)的行駐一體濕式制動(dòng)器，其特征在于，包括后殼體、中間殼體、端蓋、導(dǎo)向柱、回位彈簧、擋板、碟片彈簧、墊片、調(diào)整螺栓、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、駐車制動(dòng)活塞、輸入齒輪軸、壓板、行車制動(dòng)活塞；后殼體右側(cè)的端面加工有行車油腔、駐車油腔；駐車油腔、行車油腔在后殼體上圓周間隔分布；駐車制動(dòng)活塞和行車制動(dòng)活塞分別安裝在駐車油腔、行車油腔中；在后殼體右側(cè)面依次安裝壓板、摩擦副和擋板，壓板的左側(cè)端面與后殼體右側(cè)端面貼合；多個(gè)內(nèi)齒摩擦片和多個(gè)外齒摩擦片交錯(cuò)放置，組成摩擦副；外齒摩擦片的外齒與中間殼體上的內(nèi)齒嚙合，內(nèi)齒摩擦片的內(nèi)齒與輸入齒輪軸的外齒嚙合；壓板的導(dǎo)向銷安裝孔與后殼體上的導(dǎo)向銷安裝孔對(duì)齊，將導(dǎo)向柱一端安裝在在后殼體的導(dǎo)向銷安裝孔中，導(dǎo)向柱穿過(guò)壓板的導(dǎo)向銷安裝孔和中間殼體，回位彈簧安裝在導(dǎo)向柱3)上，回位彈簧左端頂在壓板上；駐車制動(dòng)活塞的前端伸出頂桿；頂桿39)外側(cè)為大圓弧面；擋板外周周均布多個(gè)半圓形擋肩；擋板上的半圓形擋肩與駐車制動(dòng)活塞的頂桿對(duì)正；駐車制動(dòng)活塞的前端伸出頂桿，能夠頂住擋板并將碟片彈簧壓縮；端蓋左側(cè)的內(nèi)腔中放置碟片彈簧、墊片；調(diào)整螺栓安裝在端蓋右側(cè)端面上的螺紋孔中；調(diào)整螺栓能夠頂住墊片，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，將墊片與端蓋分離，能夠推動(dòng)碟片彈簧往左側(cè)移動(dòng)。

進(jìn)一步地，中間殼體上具有駐車導(dǎo)向槽弧面，與駐車制動(dòng)活塞的頂桿大圓弧面貼合。

進(jìn)一步地，后殼體上的駐車解脫油道、行車制動(dòng)油道與中間殼體2上的駐車解脫油道、行車制動(dòng)油道。

進(jìn)一步地，還包括大O型圈、大O型圈；小O型圈安裝在后殼體和中間殼體貼合面之間油道處，端蓋左側(cè)外止口的O型圈安裝槽中安裝大O型圈。

進(jìn)一步地，端蓋左側(cè)內(nèi)孔中安裝分體柱軸承的外圈,內(nèi)孔右側(cè)擋肩與軸承外圈右側(cè)貼合，軸承左側(cè)的卡環(huán)安裝槽中安裝卡環(huán)。

進(jìn)一步地，通過(guò)固定螺栓將中間殼體和端蓋固定。

進(jìn)一步地，輸入齒輪軸安裝在油封和球軸承內(nèi)孔，輸入齒輪軸與后殼體通過(guò)球軸承配合，與端蓋通過(guò)分體柱軸承配合。

進(jìn)一步地，導(dǎo)向柱上面安裝的回位彈簧左端面與壓板的右端面貼合，右端面與中間殼體貼合，當(dāng)行車制動(dòng)結(jié)束或駐車解脫時(shí)，即行車制動(dòng)活塞不向右移動(dòng)作用于壓板或駐車制動(dòng)活塞向右頂擋板，回位彈簧使壓板向后殼體貼合，摩擦副分離。